국제 물류 허브로서의 높은 잠재력 및 남은 도전 (온라인 슬롯)
온라인 슬롯가 지역 허브가 될 수 있습니까 (1 부)

온라인 슬롯의 국제 물류 기능에주의를 끌고 있습니다. 그들은 남아시아의 물류 허브를 목표로하는 지리적 이점을 활용할 것이지만, 싱가포르와 비교하여 국가의 벤치 마크, 그들이 다루는화물의 양은 크게 다릅니다. 비용 측면에서 싱가포르에 비해 유리하지만, 트랜스쉽 허브로서 많은 도전이 있습니다. 우리는 온라인 슬롯의 주요 물류 허브, 콜롬보 포트 및 반다 나니 릭 국제 공항에 중점을 둔 민간 기업의 현재 문제, 행정 계획 및 이니셔티브를 소개 할 것입니다.

매력적인 지역 우위

일본 기업은 Sri Lanka의 물류 분야에 다시 들어 왔으며 Yusen Logistics, SG Holdings, Kintetsu Express 및 Nippon Express를 포함한 다양한 회사와 함께 지점 설립 및 주요 지역 기업의 자본 참여 등 다양한 방식으로 업계에 진출했습니다. 온라인 슬롯의 매력은 지리적 이점입니다. 그것은 아시아, 중동 아프리카 및 유럽을 연결하는 인도양 전역의 주요 바다 차선 (해양 운송 경로)과 가깝습니다. 북쪽에는 인도, 방글라데시 및 파키스탄과 같은 남서부 국가가 있으며, 이는 향후 시장이 크게 증가 할 것으로 예상됩니다.

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Google지도를 기반으로 Jetro 생성

Columbo 포트는 다양한 위치를 연결하는 포트로 점차 점점 더 두드러지고 있습니다. Drewley는 포트 커넥티 랭킹 (2017 년 4 분기)을 발표했으며 전 세계 13 위로 이전 순위에서 5 위로 올랐습니다 (2017 년 33 분). 온라인 슬롯 정부는 실크로드 시대 이후 주요 거래 허브였던 섬으로서 국제 물류 허브로서의 기능을 강화하기를 희망합니다. 진화 모델로서 싱가포르가 벤치 마크입니다. 그러나 항구에서 실제화물 취급량을 비교할 때 온라인 슬롯는 싱가포르 뒤에 있습니다 (표 1 참조). 싱가포르는 앞서 언급 한 Drewry 순위에서 3 위를 차지했지만 등을 쫓을 때 그들이 직면 한 도전은 무엇입니까?

Transship +α는 핵심

온라인 슬롯는 인구가 약 2 천만 명이며 국내 시장의 규모는 제한되어 있으므로 트랜스쉽화물을 수용 할 수있는 능력을 향상시키는 것이 물류 허브로서의 위치를 ​​확립하는 데 중요합니다. 온라인 슬롯 최대의 콜롬보 항구에서 현재 트랜스쉽화물은 총 처리량의 약 70%를 차지하며 미래에 취급이 계속 증가 할 것으로 예상됩니다 (표 2 참조). 이 트랜스쉽화물 중 다수는 인근 인도와 방글라데시로갑니다. 인도와 방글라데시에는 깊은 항구가 거의 없으며, 대형 화물선이 항구에 들어가기가 어렵 기 때문에 대형 선박은 심해 콜롬보 항구로 운송되어 깊은 물로 축복받은 다음 중소형 선박으로 다시로드됩니다.

온라인 슬롯는 많은 트랜스쉽을 수용하기 위해 지리적 이점을 활용했지만, 이것은 단지 다른 지역의 경제 발전에서 나온 것일뿐입니다. 온라인 슬롯가 국제 물류 허브로 선정되고 물류 허브 간의 경쟁이 증가하기 위해서는 간단한 리필 워크숍보다 더 많은 가치를 제공해야합니다. 해결해야 할 두 가지 긴급한 문제는 주로 MCC 물류 시스템 (다중 국가 통합, 여러 출신 국가의 제품의 통합 운송)을 수립하고 부가가치 물류 요구에 대한 대응을 향상시키는 것입니다.

MCC 물류를 늘리려면 포트 서비스 개선이 시급히 필요합니다

MCC 물류는 물류 기지의 보세 구역 내에서 여러 출신 국가에서 수입 된 상품을 혼합하여 목적지로보다 효율적인 운송을 달성하는 방법입니다 (그림 참조). 지리적으로, 유럽과 미국, 중동 및 아프리카와 같은 서방 국가뿐만 아니라 아세안 국가 및 남서부 및 북동부의 릴레이 지점이 될 수있는 콜롬보는 MCC 물류의 주요 허브가 될 수있는 높은 잠재력을 가지고 있습니다.

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그러나 EFL에 따르면 일본의 SG Holdings의 우산하에있는 주요 온라인 슬롯 물류 회사 인이 시점 에서이 지리적 특성은 완전히 활용되지 않았으며 온라인 슬롯에서의 교통 인 MCC 물류는 모든 서비스의 약 10%에 불과합니다. 이는 주로 콜롬보 항구 내의화물 운영 상태 때문입니다. 콜롬보 항구 내 운영은 정부 기관인 온라인 슬롯 포트 당국 (SLPA)이 처리하며 민간 부문에 공개되지 않았습니다. SLPA는 서비스 수준이 낮고 작업 시간은 평소보다 걸릴 가능성이 높으며, 특히 비오는 날에는화물이 젖거나 더러워 질 가능성이 높습니다. 결합 된 지역 내에서 전송 작업이 필요한 MCC 서비스는 포트 내에서 정교한 운영이 필요하지만 시스템은 이러한 요구를 충족시키기에 충분하지 않습니다. 예를 들어, 싱가포르에서는 민간 부문에 항구 운영을 시작하여 고품질 서비스가 제공됩니다. SLPA는 또한 개인을 관리 팀에 초대함으로써 서비스를 개선하기위한 조치를 취하고 있지만 아직 큰 진전은 없었습니다.

또한 PPP (Public-Private Partnership) 프레임 워크는 포트 개발 및 운영 측면에서 미래에 활용 될 것이라고 논의하고 있습니다. 이 외에도 온라인 슬롯 정부는 2016 년에 발표 된 서부 지역 메가 폴리스 마스터 플랜 (WRMMP)에서 콜롬보 항구와 트 린코 말리 항을 확장 할 계획을 제안했으며 콜롬보 항구와 반다 나나 균 공항을 연결하는 "물류 복도"를 설립 할 계획이며 메가 폴리스와 서양 발전을이를 인식하기 위해 조정하고있다 (주). 그러나 이러한 그랜드 계획을 달성하기위한 재정적 근거는 거의 없으며 계획이 얼마나 잘 실현 될지 신중하게 결정해야합니다.

민간 회사는 포괄적 인 부가 가치 서비스 기능을 가지고 있습니다

정부는 점차 물류 허브로 전환하려는 것을 목표로하고 있지만 민간 기업은 꾸준히 서비스를 확장하고 있습니다. 주요 온라인 슬롯 대기업 인 Haleys Group의 자회사 인 Haleys Advantis는 Bandaranaike 국제 공항 근처에 Katnayake EPZ (수출 처리 구역)에 Bonded Warehouse를 설립했으며 2014 년부터 약 80 개의 회사가 현재 사용하고있는화물 리필 및 부가가치 서비스를 제공하고 있습니다. Katonayake EPZ는 Colombo City에서 약 30km 떨어져 있으며 Colombo 항구로 배달되는화물은 Expressway를 통해 AFZ로 운송됩니다. 운송을위한 번거 로움 인 공공 도로를 통해 항구에서 고속도로 입구로 이동해야하지만,이 회사는 트래픽이 적은 밤에 운송에 집중하고 콜롬보 항구에서 관세 클리어런스 절차를 제거하기 위해 노력하고 있습니다. 또한 포트에서 AFZ로 전송하기위한 GPS 추적 기능을 도입함으로써화물을 안전하고 안정적으로 운반하는 시스템이 만들어졌습니다. 또한 회사의 Bonded Warehouse에 가치를 추가하기위한 운영 라인이 설치되어 레이블 및 포장과 같은 작업이 고객 요청을 충족시킬 수 있습니다. 회사 직원 중 일부 만이이 창고에 들어갈 수있어화물 관리 및 고객 정보 관리 측면에서 높은 보안을 보장합니다.

AFZ의 회계 및 고객 관리 책임자 인 Natalie Goonewardana는 물류 허브로서의 온라인 슬롯의 강점은 "인도보다 인도 도시들 사이의 더 많은 관계"라고 말하면서 "비용이 많이 들다"고 말했다. 특히, 비용 측면에서, 콜롬보 항구와 주변 장비의 사용은 일반적으로 싱가포르 항구를 사용하는 것보다 약 60% 저렴하며 두바이 항구를 사용하는 것보다 약 30% 저렴합니다. 이런 이유로 그는 싱가포르와 두바이에서 콜롬보로 사용자가 실제로 변화하고 있다고 강조합니다. 또한 Hailey의 Advantis의 기업 비즈니스 개발 담당 이사 인 Kushan Desilwa는 미얀마와 동 아프리카 시장과의 연결성으로서 온라인 슬롯의 장점에 중점을 둘 것입니다. 특히, 회사의 중요한 고객 인 의류 회사는 또한이 주변 국가에 공장을 설립하기 위해 이사하여 온라인 슬롯에서 물류 허브로 사용하도록 장려합니다.

제조 회사는 온라인 슬롯를 물류 허브로 사용함에 따라 물류 허브뿐만 아니라 부가가치 제조 허브, 심지어 판매 허브로도 사용할 것입니다. 또한 현재 콜롬보 걸프 지역에 건설중인 콜롬보 포트 시티 (Colombo Port City)는 금융 허브 기능을 유치하고자하는 온라인 슬롯의 운동이 점차 더 활발 해지고 있습니다.

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참고 :

"서부 지역 메가 폴리스 마스터 플랜 (WRMMP)"Megapolis Western Development Ministry 웹 사이트에서보기 및 다운로드 할 수 있습니다. WRMMP는 일본어로 편집되었습니다JICA 연구 보고서(32.5MB)도 참조하십시오.