정부에 제기 된 ST 엔지니어링, 피망 슬롯 싱가포르의 고령화 인구와 싸우는 자율 주행
싱가포르, 실험 도시, 이동성 개혁에 대한 도전 (2)

싱가포르 정부 계열 회사 ST Engineering (ST라고도 함)은 최근 중심부의 중심부의 관광지에서 주문형 자동 셔틀을 운영하기 시작했습니다. ST는 최대 규모의 현지 국방 회사이며 민간 부문의 항공, 전자 제품 및 물류를 포함한 광범위한 산업에 참여하는 포괄적 인 엔지니어링 회사입니다. 이 회사는 피망 슬롯 싱가포르의 일반적인 문제인 고령화 인구와 싸우기위한 조치로 일본에서 자율 주행 자동차 (AVS)의 시연 실험을 수행 할 계획입니다. 싱가포르의 이동성 개혁의 기능의 두 번째 부분에서, 우리는 ST Engineering Land Systems의 자율 주행 사업 책임자, ST Engineering Land Systems의 지상 운송 부서 및 회사의 AV 이니셔티브 (11 월 5 일)의 개발 팀 구성원 인 Tan Guang Hong 박사를 인터뷰했습니다.

질문 :

싱가포르에는 자동차 산업이 없지만 ST가 AV에서 일하는 이유는 무엇입니까?

답변 :

(Ken Chang 프로그램 관리자)
ST는 2015 년부터 AV 시범 실험을 진행하여 중앙 식물원 "베이 바이 가든"에서 AV 버스 서비스를 시작으로 시작했습니다. ST Engineering Land Systems는 2000 년부터 방어 고객과 로봇 공학을 위해 노력해 왔습니다. 피망 슬롯의 자동차 산업이 부족 했음에도 불구하고 AV 기술 개발을 위해 노력하고있는 이유는 싱가포르가 항상 차세대 기술을 도입하는 것을 목표로하기 때문입니다. 또한 싱가포르는 "스마트 네이션 (Smart Nation)"이라는 개념 하에서 새로운 기술을 시연 할 국가로 전국을 배치했습니다. Smart Nation Plan에서 교통은 국가가 해결해야 할 도전 중 하나입니다. ST는 자동차를 제조 할 수있는 능력이 없으므로 자동차 OEM과 파트너 관계를 맺고 있습니다. ST의 강점은 국방 산업에서 재배 한 로봇 솔루션을 상용화하는 것입니다.

질문 :

AV 버스 서비스는 이번에는 윌러와 함께 베이 옆에있는 정원에서 어떻게 달렸습니까?

답변 :

(Mr. Chan)
St Garden By the Bay의 ST는 2015 년부터 최근까지 운영되는 15 인용 AV 셔틀 버스 2 개를 공원에 연결하여 공원에 2 개의 유리 돔을 연결했습니다. 첫 번째 달리기는 베이 자체가 가든에 의해 운영되었습니다. ST는 또한 Garden By The Bay에서 두 번째 프로젝트에 대한 명령을 받았으며 현재 Willer 및 The Car Club과 협력하여 일하고 있습니다.

질문 :

Sintosa Island는 또한 Sentosa Island의 일반 승객을 대상으로하는 주문형 버스의 시연 실험을 진행하고 있지만 지금까지 승객의 반응은 무엇입니까?

답변 :

(Amos Go Principal Engineer)
우리는 또한 매우 신중하게 작동합니다. 지금까지 운영이 잘 진행되었습니다. 많은 관광객들이 모이는 환경에서 서비스가 운영됨에 따라 많은 것을 배웠습니다.

(Mr. Chan)
Sentosa Island의 11 주간 시연 실험에서 3,000 명 이상의 사람들이 버스를 테스트 중이었지만 버스는 사고에 대해서는 테스트되지 않았으며 승객은 5 명 중 4 명에서 5로 높은 평가를 받고 있습니다. 사람들은 예상보다 AV를 더 많이 신뢰하는 것 같습니다. 실험 현장은 관광지이자 편안한 환경이므로 사람들은 AV를 두려워하지 않고 버스를 가로 질러 마음의 평화를 가지고 있습니다.

질문 :

St Willer가 AV를 운영 할 때 Willer와 파트너가 된 이유는 무엇입니까?

답변 :

(Dr. Tan)
Willer의 접근 방식은 st와 다릅니다. 윌러 (Express Buses를 운영하는 버스 회사)는 고객 만족도를 추구합니다. 대조적으로, ST는 엔지니어링 회사이며 기술적 측면에 더 집중하고 있습니다. 궁극적으로 사용자를 다루는 것은 AV를 상용화하는 데 필수적이었고,이를 위해 우리는 Willer (운영에 노하우가있는 사람)와 파트너 관계를 맺었습니다.

질문 :

ST는 또한 윌러와 피망 슬롯의 AV와 ​​함께 데모 실험을 고려하고 있지만 그 이유는 그 이유입니다.

답변 :

(Dr. Tan)
피망 슬롯의 Willer 및 기타 관련 당사자들과 논의한 후 AV가 피망 슬롯에서 필요한 현실을 이해할 수있었습니다. 젊은이들이 도시로 유입 된 결과, 인구는 농촌 지역에서 고령화되고 있으며 버스 운전자가 부족합니다. 또한 농촌 지역에는 교통량이 거의 없으며 노인들이 여행 할 수 있도록 교통이 필요합니다. 우리는 AV가 과밀하지 않은 시골 지역을 여행하는 방법으로 AVS가 소개 될 수있는 좋은 기회가 있다고 생각합니다.

질문 :

사람들은 왜 피망 슬롯 농촌에서 AV를 소개하는 것이 더 쉽다고 생각합니까?

답변 :

(Dr. Tan)
avs는 과밀 한 환경에서 관리하기가 어렵습니다. 싱가포르는 과밀 한 도시이며, 우리는 다른 자동차와 자전거의 갑작스런 움직임과 같은 예기치 않은 행사에 응답해야합니다.

일본이 데모 실험을 시작하기에 가장 좋은 곳이라고 생각합니다. 일본인은 교통 규칙에 더 깊이 있으므로 더 질서있는 교통 환경이 있습니다. 또한 AVS는 일본 고령화 인구의 문제에 대한 해결책 중 하나가 될 것입니다. 12 년 안에 싱가포르는 피망 슬롯 마찬가지로 고령화 인구에 직면 할 것입니다. 일본에서 시연 실험을함으로써 노인의 교통 문제를 다루는 방법을 배울 수 있습니다. 우리에게는 신속하게 배우거나 나중에 다루는 것 사이의 선택 일뿐입니다.

질문 :

ST가 미래에 피망 슬롯에서 데모 실험을 수행하는 데 필요한 것은 무엇입니까?

답변 :

(Dr. Tan)
규정 (AV 운영)은 일반 대중의 안전, 보험 및 지원뿐만 아니라 개선되어야합니다. 공공 도로에서 자동차를 운전하는 데 보험이 필수적입니다. AV를 위해 피망 슬롯인의 지원을받는 것이 쉬울 것이라고 생각합니다. 젊은 피망 슬롯인들은 로봇에 익숙하다고 생각하고 새로운 기술을 매우 수용한다고 생각하기 때문입니다.

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참고 :

"Smart Nation"이니셔티브는 2014 년 싱가포르 정부가 전국을 디지털화하기 위해 시작한 국가 이니셔티브입니다. 이 개념을 바탕으로 무인 차량의 시연 실험에 대한 개요는이 특별한 특징 인 싱가포르의 도시 국가, 이동성 개혁에 대한 도전 (1)을 참조하십시오.