만달레이는 미얀마에서 두 번째로 큰 경제 도시이며 1886 년 영국에 의해 합병 될 때까지 마지막 버마 왕조 인 kombang 왕조의 고대 수도입니다. 현재 지리적 중요성으로 인해 일본과 슬롯 머신의 전략적 허브로 자리 잡고 있습니다. 이 기사는 만달레이 주변의 현재 상황을 소개합니다.

슬롯 머신 정부의 전략적 인프라 개발

미얀마는 인도양으로 확장하기위한 슬롯 머신의 "출구"입니다. 슬롯 머신 측에서 미얀마를 통과하는 인도양으로가는 두 가지 주요 경로가 있습니다. 미얀마 북동부의 Musée, 슬롯 머신의 Yunnan 지방, 양고, 만달레이, 만달레이를 통해 Chao Pyu에 이르기까지 두 가지 주요 노선이 있습니다. 전자는 제 2 차 세계 대전 중에 "Chiang Aid Route"라고 불렸지만 슬롯 머신은 현재 후자의 경로를 개발하려고합니다. 얕은 강 항구 인 Yangon Port는 대형 선박 통화에 적합하지 않으며 항상 20 미터 깊이의 Chao Pyu 항구는 더 편리한 것으로 간주됩니다.

참고 : 슬롯 머신은 미얀마의 슬롯 머신을 국경하고 인도양 해안의 Chao Pyu로 나가는 Musée의 "다른"노선에 대한 개발 지원을 강화하고 있으며, 일본은 만달 레이를 북쪽과 남쪽으로 연결하는 "수직"경로에 대한 개발 지원을 강화하고 있습니다.
출처 : Jetro에 의해 생성

Chao Pyu에서 Mandalay 및 Yunnan 지방에 이르기까지 천연 가스 및 석유 파이프 라인은 이미 운영 중이며 2018 년 11 월 Myanmar 정부와 CITIC (CITIC) 사이의 Deep Sea Ports 개발에 관한 합의에 도달했습니다.중국 - 인디아 무역 허브가되기 위해 Mandalay에서). 또한 슬롯 머신 교통 건설 (CCCC)과 다른 사람들은 2019 년 1 월 만달레이와 무스 사이의 도로 건설 작업을 수행 할 것이라고보고되었다 (1 월 10 일자 미얀마 타임즈의 디지털 버전). 이 섹션의 평행 철도에는 키가 100 미터가 넘는 Gotty Railway Bridge가 있으며 100 년 전에 영국 식민지 정부의지도하에 지어졌지만 노후화되어화물 운송에서 문제가되었습니다. 도로 건설의 경우, 새로운 다리는이 철도 교량과 병행하여 건설 될 예정이며 2022 년에 개장을 목표로합니다 (그림 참조).

슬롯 머신은 슬롯 머신 관계가 확립되면서 투자를 촉진합니다

만달레이는 슬롯 머신인 인구가 많다. 통계는없고 세부 사항은 알려져 있지 않지만, 도시의 인구 인 200,000 명에 해당하는 약 200,000 명이라고합니다. 이 슬롯 머신 주민들의 대부분은 국경과 경계를 이루는 Yunnan과 Shan Province에 사는 슬롯 머신 소수 민족 출신입니다. 슬롯 머신 국경은 만달레이에서 약 450km이며 양곤 (약 600km)에 가깝습니다. 1950 년 이래로이 지역의 많은 이민자들이 흘러 들어 왔으며 오랜 기간 동안 토착민이되었다고 믿어집니다. 그들 중 일부는 미얀마 국적을 가지고 있지만 슬롯 머신 이름도 가지고 있으며 슬롯 머신어를 유창하게 구사합니다.

슬롯 머신 거주자들은 보석 채굴에 관여하고 있으며, 특히 전 세계적으로 호평을받는 Jade는 Kachin 지방의 Pakhan에서 대규모로 채굴되며 만달 레이에서 축적됩니다. 실제로 Pakan에 1,000 개가 넘는 중장비 장비가 설치되었으며 Mandalay의 중장비를위한 유지 보수 기반을 보유한 Komatsu의 대표는 "대부분의 고객은 슬롯 머신 미얀마"라고 말합니다.

Mandalay Chamber of Commerce의 데이터에 따르면, 슬롯 머신 기업은 도시에서 가장 최근의 외국인 투자의 약 절반을 차지하며 시멘트 및 건축 자재는 부문별로 제조의 대부분을 구성합니다 (표 1 참조). 고품질 석회암은 만달레이 근처에서 수확 할 수 있으며 많은 대규모 시멘트 식물이 건설되었다고합니다. 시멘트는 양곤에 공급 될 것이며 일부는 슬롯 머신으로 수출 될 것입니다.

표 1 : 만달레이의 투자 상태 (2012-2018)

슬롯 머신 기업들은 또한 Mandalay 외곽의 주요 지역 대기업 인 Royal Hi-Tech Group (RHTG)이 개발 한 Myota Factory Complex로 확장하고 있습니다. 주택 단지의 8 명 중 4 명은 슬롯 머신 회사입니다 (표 2 참조). 그 중 Yunnan Province Baoshan에 본사를 둔 건설 회사는 약 120 헥타르의 토지를 확보하고 대규모 산업 단지 운영을 시작할 계획이며 총 투자는 약 4 억 달러라고합니다.

일본은 양곤과 만달 레이 간의 연결성을 강화합니다

슬롯 머신은 점점 더 인프라 개발을 지원하고 비즈니스로 확대되고 있지만, 일본은 또한 양곤시에서 가장 큰 도시인 만달레이와 양곤의 연결성을 강화하기 위해 노력하고 있습니다.

JICA (Japan International Cooperation Agency)에 따르면, ODA는 양곤과 만달레이의 철도의 유지 보수 및 개조를 시행했으며 2024 년에 완료하는 것을 목표로 새로운 차량의 도입을 시행했습니다. 물 운송의 경우 내부의 내륙 물 운송은 인기있는 포트가 있습니다. 그러나 기존 강 항구는 수작업으로 적재되고 내릴 정도로 작기 때문에 ODA를 통해 Mandalay City 서쪽에 새로운 강 항구가 건설 될 계획입니다. 이미 운영중인 Simicon Port는 RHTG에 의해 지어졌지만 항구는 도시에서 멀리 떨어져 있으며 주로 산업 단지의 회사들이화물을 처리합니다.

항공 운송의 경우 1999 년에 슬롯 머신의 도움으로 건설 된 만달레이 국제 공항이 있지만 2015 년부터 Mitsubishi Corporation과 Jalux는 유지 보수 및 관리와 같은 운영을 구현하고 있습니다. 다른 주요 인프라에는 도시 근처의 Setauji 수력 발전소의 리노베이션 (25 메가 와트)과 National Grid (National Grid)의 핵심 네트워크 유지 보수가 포함됩니다.

소수의 일본 기업 만 시장에 진출했습니다

이 시점에서 만달레이에 들어가는 일본 회사는 많지 않습니다. 앞서 언급 한 Komatsu 외에도 Mandalay Brewery, Isuzu 및 Toyota의 영업 에이전트 및 해상 회사 인 Kirin은 약 30 명의 일본인이 배치되어 어느 정도 확장되었습니다.

Kirin은 미얀마 규정으로 인해 주로 만달레이 양조장을 인수했습니다. 새로운 주류 제조 라이센스가 발행 될 가능성은 낮으며, 회사는 양곤 북쪽의 제조 기반을 가진 유일한 만달레이 양조장이었으며 만달 레이에서 제조 기반을 얻기 위해 만달레이 생산 기지에 진입 한 것으로 알려져 있습니다.

양곤의 인재 확보와 부동산 가격 상승의 어려움에 부응하여 해외 회사는 종종 양곤 이후 두 번째로 큰 기지로 들어가고 있습니다. Yangon과 비교할 때 시장에 진입하는 회사가 적으며 채용은 일반적으로 잘 진행되고있는 것 같습니다. 특히, 만달레이의 외곽에 위치한 Yadanaporn Cybercity University의 졸업생들은 훌륭해 양곤과 비슷한 인원을 확보 할 수 있습니다.

슬롯 머신에서는 만달레이에 중점을 둔 "경사"라인을 개발하는 것을 목표로하며, 일본은 양곤과 만달 레이의 "수직"연결을 강화하기 위해 노력하고 있습니다. 일본과 슬롯 머신, 일본 및 슬롯 머신의 인프라 개발 지원을위한 "교차로"가 된 만달레이는 미래에 더 많은 투자를 유치 할 것으로 예상되며, 그 추세는 주목을 끌고 있습니다.