새로 등록 된 단위는 피망 슬롯 대비 10.1% 하락한
2021 여객기 시장 (독일, 1 부)

2021 년 독일에 새로 등록 된 승용차의 수는 2,622,132 명입니다. 전년도에서 10.1% 감소했습니다. 3 개의 가장 큰 독일 자동차 제조업체 인 폭스 바겐 (VW), 메르세데스-벤츠 그룹 및 BMW의 글로벌 판매는 2021 년 국가와 피망 슬롯에 따라 회복되었습니다. 그러나 반도체 및 원료의 부족, CovID-19 Pandemic과 싸우는 조치 및 공급망 부서는 영향을 미쳤다. 모든 회사는 저 방출 차량 (BEVS) 및 플러그인 하이브리드 차량 (PHEVS)의 확산을 홍보하고 있습니다. 우리는 탄소 중립성을 향해 노력하고 있습니다.

새로 등록 된 국내 승용차는 피망 슬롯 대비 10.1% 하락한

2022 년 1 월 5 일, 연방 자동차 기관 (KBA)은 2021 년 독일의 새로 등록 된 승용차의 수가 피망 슬롯 대비 10.1% 감소했다고 발표했습니다.2021 년의 새로운 승용차 슬롯 머신, 저장량 차량의). 2020 년 에이 숫자는 2,917,678 대였으며,이 시점에서 더 감소하여 1990 년 동독과 서독의 통일 이후 가장 낮은 수준을 표시했습니다.

주요 제조업체와 브랜드가보고있는 3 개의 가장 큰 독일 자동차 제조업체와 브랜드는 최상위 위치에 순위가 매겨졌습니다 (표 1 참조). VW는 489,962 대 (피망 슬롯 대비 6.8% 하락)입니다. 올해는 18.7%의 점유율로 주도권을 잡았습니다. 메르세데스-벤츠는 225,392 대 (25.7%하락)를 가졌다. 쇠퇴는 상당히 컸습니다. BMW는 또한 222,481 대 (7.7%하락)에 도달하여 감소했습니다.

일본 제조업체 및 브랜드로 Toyota는 71,890 대 (6.8%하락)를 보유하고 있습니다. 또한이 회사의 럭셔리 자동차 브랜드 Lexus는 3,116 대 (11.7%하락)를 기록했습니다. Mazda는 38,107 대 (14.1%하락)를 기록한 반면 Mitsubishi는 36,939 대 (17.9%하락)를 기록했습니다. 스즈키는 성장을 보여준 유일한 일본 제조업체 및 브랜드입니다. 이것은 27,366 대 (22.1%증가)였습니다. 대조적으로, 닛산과 혼다는 급격히 떨어졌다. 전자는 26,254 대 (24.5%하락)를, 후자는 7,906 대 (32.4%하락)를 가졌다. 또한 스바루는 총 4,671 대 (13.6%하락)를 가졌습니다.

출처 : Jetro가 연방 차량 에이전시 (KBA) 발표에 기초하여 만들었습니다

이 중에서도 저 배출 차량이 증가했습니다 (표 2 참조). BEV는 355,961 대 (피망 슬롯 대비 83.3% 증가)에 도달했으며 PHEV는 325,449 대 (62.3%)에 도달했습니다. 이 두 당사자의 비율은 26.0%입니다. 마찬가지로, 하이브리드 차량도 429,139 대 (31.1%증가)로 증가했습니다. 점유율은 16.4%입니다.

가솔린 차량의 총 972,588 대 (28.6%하락)를 보였지만 점유율은 37.1%의 최고입니다. 디젤 자동차도 524,446 대 (36.0%하락)로 떨어졌습니다. 점유율은 20.0%였습니다.

참고 : 하이브리드에는 플러그인 하이브리드 (PHEV)가 포함되어 있지 않습니다.
출처 : Jetro가 연방 자동차 기관 (KBA) 발표를 바탕으로 작성했습니다.

3 개의 주요 독일 회사 중에서 전 세계적으로 판매되는 유닛의 수는 밝고 어둡습니다

BMW는 2021 년에 전 세계적으로 3 개의 독일 자동차 제조업체가 전 세계적으로 판매되는 승용차 수를 피망 슬롯 대비 전 세계에 비해 증가했습니다. 한편, 메르세데스-벤츠 그룹과 폭스 바겐은 거절했다. 또한, 2021 년 3 개 회사가 판매 한 부대는 Covid-19 Pandemic과 부품 및 원료의 공급 부족으로 인해 2019 년 수준으로 회복되지 않았습니다.

2021 년 BMW의 전세계 승용차 판매는 전년 대비 8.4% 증가하여 2020을 넘어서는 2,521,514대로 증가했습니다. 이는 코비드 -19 Pandemic 이전에 2019 년에 비해 0.6% 감소했습니다. 거의 같은 수준으로 회복되었습니다 (표 3 참조). 국가와 피망 슬롯을 살펴보면 아시아는 1,067,914 대 (8.3%)로 잘하고있었습니다. 이 중 중국은 847,935 대 (8.9%증가)를 보았습니다. 2019 년에 판매 된 유닛의 수도 상당히 높았으며 사상 최고치에 도달했습니다. 유럽의 판매는 949,124대로 증가했습니다 (3.9%). 이 중 독일의 판매는 좋지 않았으며 266,818 대 (6.4%하락). 또한 미국에서 성장을 보였고 368,032 (19.5%증가) 범위에 도달했습니다.

참고 : "아시아"및 "중국"에는 Huashan Motor Group (Brilliance)과의 합작 투자가 포함되어 있습니다.
출처 : BWM을 기반으로 한 Jetro "2021 보고서 (2022 년 3 월 16 일)"및 "2020 보고서 (2021 년 3 월 17 일)"

BMW 브랜드를보고 모든 브랜드에 대해 판매 된 단위 수는 증가했습니다. 특히, Rolls-Royce Luxury Car는 피망 슬롯 대비 48.7% 증가했습니다 (표 4 참조).

참고 : "BMW"에는 Huashan Motor Group (Brilliance)과의 합작 투자가 포함되어 있습니다.
출처 : BMW의 2021 보고서 (2022 년 3 월 16 일)를 기반으로 Jetro가 작성했습니다.

반면에, 3 개의 주요 제조업체의 다른 두 회사는 판매가 감소했습니다.

먼저, 메르세데스-벤츠 그룹 (주 1)은 총 2,093,476 대 (전년 대비 5.0% 하락)를 가졌습니다. Covid-19 Pandemic 이전에 2019 년에 비해 14.8% 감소합니다. 메르세데스-벤츠 전용 국가와 피망 슬롯을 살펴보면 (표 5 참조) 유럽과 아시아 및 오세아니아에서 감소가 발생했습니다. 그러나 북미에서는 작년과 같은 수준이 318,456 대였습니다. 이 중 미국에는 276,102 대 (0.4%증가)가있었습니다. 중국의 판매는 758,863 대 (2.0%하락)였습니다.

참고 : 전체 메르세데스-벤츠 그룹에 대해 피망 슬롯별로 판매되는 단위 수는 발표되지 않았습니다.
출처 : Mercedes-Benz Group의 2021 보고서 (2022 년 1 월 7 일) 및 2019 보고서 (2020 년 1 월 9 일)

VW는 3 개의 주요 제조업체의 판매에서 가장 느리게 회복됩니다. 2021 년의 글로벌 매출은 8,617,747 대 (전년 대비 5.5% 하락)입니다. 이는 2019 년에 비해 19.8% 감소한 것입니다 (표 6 참조). 국가와 피망 슬롯을 살펴보면 중국은 3,301,444 대 (14.1%하락)가 감소했습니다. 한편 북아메리카는 876,558 대 (11.8%)로 잘 지냈다. 주요 시장 인 미국에서 시장은 647,521 대 (12.6%증가)였습니다. 유럽 ​​피망 슬롯에서 독일의 고향은 959,748 대 (10.0%하락)로 성능이 저조한 상태에있었습니다.

참고 : 중국 합작 투자 포함. VW 브랜드 상업용 차량이 포함되어 있습니다.
출처 : VW의 "2021 연례 보고서 (2022 년 3 월 15 일)"및 "2019 연례 보고서 (2020 년 3 월 17 일)"

VW 브랜드, 럭셔리 자동차의 판매, 람보르기니, 벤틀리 및 포르쉐의 판매는 특히 크게 증가했습니다 (표 7 참조). 이 좌석은 또한 피망 슬롯 대비 470,531대로 10.3% 상승했지만 2019 년 수준에 도달하지 못했습니다.

참고 : 2021 년 10 월 31 일까지 판매 된 부가티 유닛이 제공됩니다.
출처 : VW의 "2021 연례 보고서 (2022 년 3 월 15 일)"및 "2019 연례 보고서 (2020 년 3 월 17 일)"

저 방출 차량 판매가 계속 강력하고 연구 개발이 진행되고 있습니다

3 개의 주요 회사 모두 저 배출 차량에만 잘 팔리고있었습니다.

vw

2021 년 전 세계 VW의 저 방출 차량 판매는 762,456 대 (피망 슬롯 대비 80.0% 증가)였습니다. 모든 모델에 대해 판매 된 총 단위 (주 2)는 8.6%입니다. 이것은 피망 슬롯보다 4.0 포인트 높았습니다. BEV는 452,944 대 (95.5%증가)였습니다. 판매 된 총 단위 수는 5.1%입니다. PHEV는 309,462 대 (61.2% 증가)로 판매량의 3.5%를 차지했습니다.

2021 년 VW의 연구 및 개발 비용은 15.583 억 유로 (12.2%증가)였습니다. 이 회사는 새로운 모델을 개발하는 것 외에도 전기 자동차 개발, 디지털화, 신기술 및 전기 자동차 (공통 설계 및 공통 부품의 기초)를위한 모듈 식 플랫폼 개발에 중점을 두었습니다. 이 회사는 2030 년까지 약 70 개의 BEV 모델을 출시하는 것을 목표로하고 있으며 이미 약 20 개의 모델이 이미 제공되었습니다. 또한 2020 년대 말까지 약 60 개의 하이브리드 모델이 시장에 출시 될 예정입니다. 현재 30 개가 넘는 모델을 제공합니다. 또한 2030 년까지 모든 모델에서 BEV 또는 PHEV를 제공 할 계획입니다. 새로운 차량의 평균 이산화탄소 (CO2) 배출량을 달성하기 위해 (독일 자동차 거인 2021 년 새로운 슬롯 사이트), BEV는 2025 년부터 전 세계적으로 판매 될 신부 차량의 약 20%로 구성 될 계획입니다. 또한 시장 상황에 따라 글로벌 BEV 판매는 연간 2 백만 단위 이상에 도달 할 수 있습니다.

Mercedes-Benz Group

Mercedes-Benz Group의 플래그십 브랜드 인 Mercedes-Benz는 2021 년에 227,458 개의 저 배출 차량 (피망 슬롯 대비 69.3% 증가)으로 전 세계적으로 판매되었습니다. 그것은 사상 최고에 도달했습니다. 이 중 BEV 브랜드 메르세데스 EQ는 48,936 대를 차지했으며, 이는 피망 슬롯 대비 2.5 배의 급격한 증가입니다. 그룹의 전체 저 방출 차량 판매에 대한 전체 저 방출 차량 판매 비율은 10.9%로 증가했습니다. 또한 스마트 및 소규모 상용 차량을 포함한 전 세계 BEV 판매도 99,301 대 (90.3%)에 도달했습니다.

회사의 목표는 (1) 2025 년까지 제방 차량의 구성을 50%로 증가시키고 (2) 2030 년까지 시장 조건에서 허용되는 피망 슬롯에서 전체 BEV를 달성하기위한 것입니다. 2025 년부터 승객의 설계 개념이 될 건축 (플랫폼)은 BEV로 제한됩니다. 이를 통해 모든 모델에 대해 BEV를 선택할 수 있습니다. 또한 유럽에는 약 30 만 명의 공공 충전 시설이 건설되어 재생 에너지 (재생 에너지)에서 파생 된 전기 충전을 촉진 할 것입니다.

2021 년 회사의 연구 개발 비용은 915 억 유로 (피망 슬롯 대비 5.7% 증가)였습니다. 할당은 주로 전기 화, 디지털화 및 자율 주행 기술과 같은 영역에있었습니다. 제로 배출량과 소프트웨어로 전환하기 위해 2022 년에서 2026 년 사이에 600 억 유로 이상이 투자 될 것으로 예상됩니다. 이 회사는 또한 더욱 상용화되고 있으며 2021 년 말까지 4 개의 BEV 모델이 출시되었습니다. 또한 2022 년에 EQS와 EQE는 SUV (다목적 스포츠 차량) BEV로 출시 될 것입니다.

BMW

BMW는 또한 전 세계적으로 2021 년에 328,314 개의 저장량 차량 (피망 슬롯 대비 70.4% 증가)에서 판매되었습니다. 그것은 사상 최고에 도달했습니다. 결과적으로 2021 년 승용차 판매에서 저 배출 차량의 비율은 13.0%였습니다. 특히 BEV의 판매는 특히 강력했으며 103,854 대 (2.3 배)로 급격히 증가했습니다. 승용차 판매의 비율은 4.1%로 2020 년에 비해 2.2 점 증가했습니다. PHEV는 51.5% 증가한 224,460대로 증가했습니다.

BMW는 2021 년 하반기에 BEV 모델 "BMW IX"및 "BMW I4"를 가져 왔습니다. 이는 총 14 개의 모델이 2021 년까지 BEV와 PHEV의 라인업에 추가 될 것임을 의미합니다. 특히 BMWI7의 출시는 2022 년에 발표되었습니다. 2022.

연료 전지 차량을 발사하려는 시도도 볼 수 있습니다. 2021 년에 유럽에서 BMW IX5 수소에 대한 현장 시험이 시작되었습니다. 소규모 생산은 2022 년 말부터 계획되어 있습니다. 시장 상황과 조건에 따라 2020 년대 후반에 상업 생산도 고려 될 것입니다.

회사의 목표는 (1) 2025 년까지 전 세계 승용차 판매에서 저장량 차량의 30% 이상, (2) 2030 년까지 전 세계 승용차 판매의 50% 이상, 향후 10 년 동안 약 1 천만 BEV를 판매합니다.

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참고 1 :

2022 년 2 월, 회사는 Daimler에서 Mercedes-Benz Group으로 이름을 변경했습니다.

참고 2 :

VW 브랜드 상업용 차량에서 판매 한 승용차의 총 수는 8,617,470입니다. 이것은 8,881,957 단위의 다른 상용 차량의 총 수입니다.