중앙 아시아와 메가 슬롯 사이의 모터 운송 인프라 개발 진행

2022 년 2 월에 시작된 우크라이나의 러시아 침공은 또한 중앙 아시아 국가들에 의해 크게 영향을 받았다. 넓은 바다에 직면하지 않는 중앙 아시아의 물류는 러시아를 통해 일본, 유럽, 미국 및 기타 국가와 연결되었으며, 침략이 시작된 후 러시아를 통한 물류가 오작동하여 새로운 경로를 개발하고 홍보하는 것이 시급 해졌습니다. 중앙 아시아 국가 및 공무원의 지도자들은 중동 및 남아시아 국가 인 Türkiye를 적극적으로 방문했으며 물류 노선의 발전은 회의 중에 지속적으로 이야기되고 있습니다 (우즈베키스탄은 슬롯 나라 향한 물류,2022 년 6 월 29 일자 비즈니스 뉴스 참조).

우크라이나의 침공은 러시아와 유럽과 미국과 일본과 같은 서방 국가들 사이의 경제 분열을 비판적으로 만들었습니다 (2023 년 2 월 13 일자 비즈니스 뉴스 참조). 그러나 러시아는 전통적으로 중앙 아시아 국가의 주요 무역 파트너였으며, 그 경제 구조는 러시아에 머무르는 자체 이주 노동자들의 송금으로 자체 무역 적자를 보상하기 위해 구축되었습니다. 또한 보안을 포함한 경제 외부의 유대도 강력합니다.

다른 한편으로, 유럽과 미국은 국제 금융 기관 (우즈베키스탄, 타지키스탄 등)을 통한 지원을 통해 대규모 투자 (카자흐스탄)와 자원 전공을 통해 대규모 투자 (카자흐스탄)를 수락했으며 유럽과 미국과 러시아 사이의 균형을 유지해야합니다. 그 결과, 중앙 아시아 국가들은 메가 슬롯, 터키 및 걸프 국가와 같은 제 3 극 신흥 국가를 선택하여 국내 인플레이션을 다루고 외국 자본을 전기 부문에 도입하는 것과 같은 압박 경제 문제를 해결하기 위해 파트너로서 점점 더 많은 신흥 국가를 선택할 가능성이 점점 더 많아지고 있습니다.

2023 년 1 월 메가 슬롯 정부는 공식적으로 제로 코로나 정책을 종료하여 새로운 코로나 바이러스를 철저히 억제합니다. 메가 슬롯 중앙 아시아 서밋 (중국 중앙 아시아 서밋은 5 천억 엔 (Tajikistan)부터 시작하여 중앙 아시아 국가와 메가 슬롯 간의 투자 프로젝트 형성 및 무역을 포함하여 경제 활동이 특히 활성화되었습니다. 메가 슬롯 국경의 차량 검문소가 재개되었으며 중앙 아시아를 포함한 이웃 국가와의 물류가 빠르게 회복되고 있습니다. 중앙 아시아 국가의 정부도 메가 슬롯과 관련된 도로를 개선하기 위해 적극적으로 노력하고 있습니다.

이 기사는 도로 개발 상황과 메가 슬롯을 중앙 아시아 국가와 연결하는 전망에 대해보고합니다.

중앙 아시아와 메가 슬롯 사이의 국경에 7 개의 자동차 검문소가 있습니다

메가 슬롯 국경을 지키는 3 개의 중앙 아시아 국가는 카자흐스탄, 키르기스스탄 및 타지키스탄입니다. 카자흐스탄에는 6 곳, 키르기스스탄에 2 곳, 타지키스탄에 1 곳, 메가 슬롯에는 1 곳이 있으며 토지 이민 및 검문소가 있습니다. 6 개의 카자흐스탄 위치 중 2 개는 철도 검문소이며 7 개의 다른 위치는 카자흐스탄에서 4 개, 키르기스스탄 (2)과 타지키스탄 (1) 위치를 제외하고 자동차 검문소입니다 (그림 1 참조).

출처 :www.openstreetmap.org지도를 기반으로 Jetro를 만들었습니다

Kazakhstan은 동부 카자흐스탄과 아바이 지방에서 도로를 빠르게 개발하고 있습니다

Kazakhstan Kasimjomart Tokayev 회장은 국가의 동부 지역에서 경제 발전을 촉진하기 위해 메가 슬롯에 대한 자동차 및 철도를위한 교통 네트워크 개발을 적극적으로 구현할 것이라고 발표했다 (2022 년 10 월 19 일자 비즈니스 뉴스 참조). Tokayev 대통령은 또한 2023 년 5 월 메가 슬롯 중앙 아시아 정상 회담과 제 2 유라시아 경제 포럼 (모스크바)에서 계획을 언급했다.

Kazakhstan 정부는 오랫동안 Kazakhstan 동부의 Horgos에서 실행되는 "서유럽 서부 메가 슬롯"도로를 오랫동안 개발해 왔으며, Nur-Joli 차량 검문소가 위치한 Kazakhstan의 경제 도시인 Almaty, Simkent, Torkestan, Kuzurodan의 3 번째 가장 큰 도시와 마찬가지로 Almaty에 위치하고 있습니다. 메가 슬롯과 유럽을 연결하는 토지 운송의 주요 경로로서 구강. 이 경로는 이미 알마티를위한 우회 도로와 Kuzur Alda와 러시아 국경 사이의 일원 2 차선으로 개발되었습니다 (그림 2 참조).

출처 :www.openstreetmap.org지도를 기반으로 Jetro 생성

Maikapushagai 차량 체크 포인트 (동부 카자흐스탄 지방)와 동부 카자흐스탄 국경의 바크 티 차량 체크 포인트 (Abai Province)와 바크 티 차량 체크 포인트 (ABAI 주)는 메가 슬롯 서부와 러시아의 우랄과 시베리아를 연결하는 가장 짧은 경로에 위치하고 있습니다. 러시아와 유럽 사이의 물류가 삭감되고 메가 슬롯과의 무역이 크게 증가함에 따라 대체 운송 경로로서 수요가 높습니다. 또한 부두부는 소비에트 시대 이후로 사용 된 철도 검문소 인 Dostik Station이며 동시에 Arakoli 자동차 검문소가 있습니다. 대규모 도로 개선은이 세 차량 검문소와 동부 카자흐스탄의 수도 인 오스켓 멘을 카자흐스탄 동부의 북쪽과 남쪽으로 연결하는 주요 도로 A3에서 빠른 속도로 수행되고 있습니다 (그림 3 참조).

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Maikapushagai 차량 체크 포인트에서 3 대의 차량 검문소 중 가장 북쪽으로, 구멍 도로가 국경 근처의 Zaisan 마을까지 구조로 건설되고 있으며, Zaisan에서 Route A3까지 개선이 수행되고 있습니다. 5 월 현재 운송 차량 (컨테이너 트럭, 트레일러)을 사용하여 경로를 사용하지 않았지만 러시아의 자체 추진 차량 (트럭 헤더, 덤프 트럭, 건설 기계 차량 등)이 자주 사용됩니다.

3 개의 체크 포인트 중간에 위치한 Bakhti 차량 체크 포인트는 이미 양호한 상태에 있으므로 현재 개선 사항이 수행되지 않았습니다. 한편, 카자흐스탄 정부는 2024 년에서 2025 년 사이에 바흐티와 메가 슬롯 타천 시티를 연결하는 철도 노선을 건설 할 계획이며, 일단 라인이 완성되면 Dostik Station (Jettisu Region)과 Altinkori Station (알마티 지역)과 두 국가와 러시아 간의 양이 상당히 증가 할 것으로 예상된다.

Jettysou의 Arakolli 차량 검문소는 위에서 언급 한 3 개의 차량 검문소 중 가장 인기있는 것입니다. 인접한 국경 도시 Dostik도 건설 중이며 Dostik에서 Route A3로 이어지는 도로도 건설 중입니다. Dostyk 외곽은 또한 메가 슬롯과 카자흐스탄의 풍력 발전 장비 및 기타 사업 분야에서 진행 중이며 교통 이외의 다른 지역에서는 경제 관계가 강해지고 있습니다.

Tokayev 대통령의 동부 카자흐스탄을 홍보하려는 Tokayev 대통령의 강력한 헌신으로 인해 메가 슬롯과 A3 자체의 차량 검문소에서 A3 도로 A3의 개선은 2 년 또는 3 년 내에 완료 될 것이며, 세 번째 철도 노선, Taocheng City, Bakhhti는 2025 년에 시작될 수 있습니다. 또한 카자흐스탄, 메가 슬롯 및 러시아의 기업들의 투자 프로젝트를 통해이 지역이 경제적으로 발전 할 것으로 예상했다.

Kyrgyzstan : 메가 슬롯에서 완성 된 차량의 활발한 운송

키르기스스탄과의 국경에는 수도 Bishkek을 연결하는 Trugard 자동차 검문소 (Narin Province)와 Ilkeshitham 자동차 검문소 (Oshi Province)를 포함하여 두 번째 도시와 Uzbekistan의 Fergana Bon 지역을 연결하는 자동차 검문소가 있습니다. 이 두 경로의 독특한 특징은 기본적으로 포장된다는 것입니다. 두 경로 모두 여러 산 패스를 건너야하지만 노선은 마을을 우회하기 위해 개발되었습니다 (그림 4 참조).

출처 :www.openstreetmap.org지도를 기반으로 Jetro를 만들었습니다

메가 슬롯의 제로 코로나 정책이 종료됨에 따라 자동차 물류는 두 노선에서 재개되었습니다. 특히, Ilkeshitam을 통과하는 경로는 자주 우즈베키스탄 시장으로 운송되며, 경제는 급격히 성장하고 있으며 메가 슬롯 브랜드는 주로 Biya D (BYD)에서 사용됩니다. Kyrgyzstan의 Oshi시를 우즈베키스탄의 Andijan과 연결하는 Kyrgyz Dostuk 모터 체크 포인트의 새로운 건축 및 운송 차량 검사 현장과 새로운 건물도 2023 년 초부터 운영을 시작하여 물류 증가에 기여했습니다.

메가 슬롯 번호판이있는 트럭은 카자흐스탄이나 타지키스탄 내에서 여행하지 않으며, 양국의 트럭은 보통 국경의 본드 지역으로 가서 메가 슬롯화물을 집어 들었습니다. 한편 키르기스스탄에서는 메가 슬롯인 수를 가진 트럭이 국경에서 특정 보세 지역으로 키르기스스탄 내에서 이동합니다. Ilkesitham에서 Oshi 근처의 보세 구역까지의 섹션은 약 250km이며 Kyrgyzstan 번호와 메가 슬롯어 (Xinjiang) 수의 트럭은 운송됩니다.

Kyrgyz Sadir Japarov 회장은 7 월 28 일에 Irkesitam 차량 체크 포인트를 검사하고 체크 포인트 장비를 업데이트하고 10 월 1 일까지 하루에 통과 된 차량의 수는 현재 300에서 1,000 대의 차량에서 증가해야합니다. 또한, 체크 포인트 인프라는 또한 2023 년 9 월 중순에 키르기스스탄의 회원 인 유라시아 경제 연합 (EAEU) 회원국의 대표들에 의해 검사되었으며, 검사 시스템 및 인프라 시설이 EAEU 표준을 충족 시킨다는 것을 확인했다. Torgart를 ​​통한 물류도 미래에 증가 할 것으로 예상됩니다.

​​타지키스탄 : "China-Tajikistan-North Afghanistan"노선의 완전한 건설은 4-5 년이 걸릴 것으로 예상됩니다

타지키스탄의 메가 슬롯과 국경에 하나의 차량 검문소가 있으며, 동부 파미르 고원 (Gorno-Badakhshan 자율 지방)에있는 클리마 자동차 검사 점이 있습니다. Gorno-Badakhshan의 수도 인 Gorno-Badakhshan의 수도를 연결하는 경로는 Dushanbe에게 원래 타지키스탄과 아프가니스탄의 국경 인 좁은 팬지 계곡의 거친 길을 통과해야하며, 대규모 국제 물류 경로로 기능하지 않습니다. 그러나 메가 슬롯의 도움으로 건설 작업은 총 2 개의 우회 도로 (1.9km + 3.2km), 총 총 5.1km (1.9km + 3.2km), 총 5.2km (3.4km + 1.8km), 총 706m의 브릿지 (Tagikistan-China Expressed Projectway), 2ND 단계 및 2ND 단계의 총 706m 브릿지. 파키스탄과 메가 슬롯을 연결하는 Karakoram Highway (아래 참조)의 건설 및 관리 경험이있는 Bridge Process (CRBC).

출처 :www.openstreetmap.org지도를 기반으로 Jetro 생성

메가 슬롯 중앙 아시아 정상 회담과 병렬로 개최 된 타지키스탄-메가 슬롯 정상 회담에서 클리마 자동차 검문소에서 시설을 개발하고, 검문소에서 Kholog에서 도로 개선 및 물류 경로를 "메가 슬롯-타지키스탄-아프가니스탄"(그림 5 참조)을 촉진하기 위해 제안되었습니다. 메가 슬롯의 제로 코로나 정책이 끝나면 쿠리마 자동차 체크 포인트가 재개되었지만 체크 포인트에서 파미르 고원의 중심 인 Murgap으로 60km 도로의 포장 도로가 매우 열악하고 개선이 필요합니다. Murugapu와 Holog 사이에는 포장 통증이 심한 곳이 많이 있습니다. 일부 지역에서는 세계 은행 자금 지원 도로 수리 프로젝트 (중앙 아시아 지역 통합 프로젝트의 4 단계)가 시작되었지만 2026 년 10 월에 건설이 완료 될 예정입니다.

Karaikum과 Rushan 사이의 건축 진보와 현재 상황, 예를 들어 Tajikistan International Road Transporters Association (Abbat)의 경영진 인 Kurimah Border와 Holog 사이의 도로 조건과 같은 현재 상황은 Dushanbe의 자동차 운송 산업 협회 (6 월 23 일)와의 인터뷰에서 발표 될 것이라고 발표했다. 국경이 개발 될 것입니다. "

파키스탄 : 경제 합리성과 비즈니스 환경의 중요성에 대해 생각하게하는 사례 연구

철도를 통해 파키스탄, 카라치 항구까지 중앙 아시아에서 남부 노선 건설도 강조되고 있습니다. 3 월 우즈베키스탄 대통령 Shahkat Mirziyoyev가 파키스탄을 공식 방문했을 때, 양국은 중앙과 남아시아 간의 연결을 강화하는 공동 운송 프로젝트의 이행을 가속화하기로 합의했다.

자동차 운송에서 메가 슬롯 정부는 파키스탄과 1962 년과 1978 년 사이 총 1,300km 거리로 카라 코람 고속도로를 건설했습니다. 일부 지역은 길기트-발티 스탄 지방의 산악 지역에서 파키스탄의 산악 지역에서 약간의 개선이 필요하지만, 포장 조건은 일반적으로 좋습니다. 도로와 터널은 카라 코람 산맥에서 유래 한 헌자, 길기트 및 인더스 리버스의 계곡을 따라 메가 슬롯 정부의 지원으로 지어졌습니다. 메가 슬롯 번호가있는 트럭은화물을 제공하고 파키스탄 소스토의 마른 항구에서 국경을 넘은 최초의 도시에서 세관을 청소합니다.

같은 경로에서 컨테이너 및 트레일러의 운송 및 물류는 활성화 될 수 없다고 말할 수 없습니다. Jetro는 지역 비즈니스 관계자 (7 월 15 일)에 따르면 파키스탄과 메가 슬롯 북부의 기업 거래에 사용되는 L/C (신용장)의 어려움과 같은 비즈니스 환경에 문제가 있었으며, 해양 교통은 메가 슬롯의 해안 지역과 남부 파키스탄의 카라치 항구가 자동차 교통보다 비용 효율적이라는 점과 같은 문제가 있다고 언급했다.

중앙 아시아 국가는 개방 바다에 직면하지 않기 때문에 토지 및 해양 교통은 경로로 경쟁하지 않지만 은행 지불 촉진과 같은 비즈니스 환경을 개선하는 것은 도로를 포함한 인프라 개발만큼 중요하다고 말할 수 있습니다.

요약 : 중앙 아시아와 메가 슬롯은 단기 및 중기로 경제 교류를 강화할 것입니다

China, Kazakhstan, Kyrgyzstan 및 Tajikistan은 7 개 지역에서 자동차 검문소를 공유합니다. 카자흐스탄과 키르기스스탄은 메가 슬롯과의 자동차 운송 능력을 적극적으로 강화하고 있으며 타지키스탄은 메가 슬롯의 도움으로 교통 도로를 개선하기 위해 노력하고있다. 카자흐스탄과 키르기스스탄의 단기간에 타지키스탄은 4 년에서 5 년의 중기 기간 동안 메가 슬롯과의 자동차 운송 능력을 향상시킬 것입니다. 전통적으로, 많은 목소리는 메가 슬롯 기업들이 자신의 경제에 미치는 영향에주의를 기울입니다. 러시아와 메가 슬롯 간의 무역이 급격히 증가함에 따라, 중앙 아시아는 그들 사이에 끼어 진 경제적으로 혜택을 줄 것이지만, 동시에 메가 슬롯 제품, 사람 및 투자의 유입을 자체 경제의 성장에 연결하는 방법은 미래의 산업 개발 정책에서 중요한 지점이 될 것입니다.