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피망 슬롯 자동차 산업 2023 (1)

2024 년 7 월 3 일

반도체 부족이 해결되면 2023 년 자동차 생산이 회복 될 것입니다

2023 년에 차량 생산 차량 (대형 버스 및 트럭 제외)은 전년 대비 14.2% 증가하여 3,779,234대로 증가했습니다. 피망 슬롯 생산의 과거 트렌드를 살펴보면 피망 슬롯에서 생산 된 유닛의 수는 2017 년에 3,930 만 명에 달한 후 2019 년에는 3 억 8,100 만 명에 이르렀습니다. 2020 년에는 새로운 코로나 바이러스의 영향으로 인해 3,040 만 명으로 3,040 만 명으로 3,040 만 명으로 하락했습니다. 2022 년에 반도체 부족의 장기간 영향으로 인해 단위 수는 330 만 명으로 유지되었습니다. 2023 년 반도체 부족의 완전한 해상도로 인해 레벨이 19-19 전염병으로 돌아 왔다고 말할 수 있습니다 (그림 1 참조).

또한 피망 슬롯에서 생산 된 대형 버스 및 트럭의 수는 전년 대비 11.0% 증가한 222,813대로, 기록적인 높은 수준으로 증가했으며 2022 년과 같이 여전히 강력합니다 (2023 년의 대형 버스 및 트럭 슬롯 사이트 및).

그림 1 : 피망 슬롯 자동차 생산, 수출 및 판매 번호
2010 년에 생산 된 2,261,000 대, 1,860 만대로 수출 된 판매, 판매는 820,000 대, 2011 년은 2,144,000대로 생산되었으며 2,144,000대로 수출되었으며 906,000 대의 판매, 2,8850 단위로 생산되었습니다. 2013 년 2,930,000 대의 생산은 2,930,000대로 생산되었습니다. 3,000 대, 2,423,000 대의 수출, 1,065,000 대의 매출, 3,220,000 대의 생산, 2,643,000 대의 수출, 1,137,000 대의 판매, 2015 년 3,399,000 대의 도구, 2,759,000 대의 수출, 1,354,000 단위의 3,46,000 개 생산량, 3,46,000 건의 3,46,000 건. 2017 년 2,768,000 대, 16 07,000 대, 2017 년 3,933,000 대, 3,254,000 대, 판매 1,535,000 대, 2018 년 3,919,000 대, 3,451,000 대, 판매 1,427,000 대, 2019 년 3,8110 회 수출 된 3,388,000 주를 수출했습니다. 1,318,000 대, 2020 년은 3,040,000 대, 2,682,000 대의 수출, 950,000 대의 판매, 2021 년은 3,028,000 대, 2,707,000 대의 수출, 1,015,000 단위의 판매, 2022 개는 3,30,000 단위로 생산되었습니다. 단위 및 2023 년은 3,779,000 대, 3,301,000 대의 수출, 1,361,000 대의 판매량피망 슬롯 생산되었습니다.

참고 : 대형 버스 및 트럭을 제외한 차량 수.
출처 : 피망 슬롯 자동차 제조업체 협회 (AMIA)

2023 년에 수출 된 단위의 수는 3,308,876 명, 전년도보다 15.2% 증가한 2022 년의 2,860,000 대에서 크게 증가한 것입니다. 다른 국가의 수요는 Covid-19의 영향피망 슬롯부터 회복되었으며, 반 구조적 부족과 같은 공급 문제가 생성되었으므로, 수가 증가함에 따라 수가 증가했습니다. 수출은 생산량의 87.3%, 모든 수출의 77.4%는 미국에 있습니다. 또한 캐나다의 수는 8.0%를 차지하고 북미에 대한 숫자는 전체의 85.4%를 차지합니다. 다른 사람들은 독일, 영국, 이탈리아 및 스페인을 포함한 유럽의 7.0%, 콜롬비아, 칠레, 브라질을 포함한 라틴 아메리카의 4.7%, 일본, 호주, 사우디 아라비아, 한국 및 중국을 포함한 아시아와 오세아니아의 경우 2.5%를 포함했습니다.

2023 년 회사가 생산 한 단위의 수를 살펴보면 General Motors (GM)는 전년도보다 2.8% 감소한 것피망 슬롯 나타 났으며, Nissan은 57.5% 증가한 615,751 대 증가한 반면, Volkswagen (VW) 그룹 (Audi 포함)은 9.3% 증가한 524, 348 Units의 증가 467,542 대, 포드는 365,365대로 20.4% 증가했습니다. 다른 일본 제조업체들은 Toyota Motor Corporation이 6.8% 감소한 것을 보았으며 Mazda는 작년에 Honda Motor Corporation의 모델 변경이 32.4%에서 167,249 대의 회복피망 슬롯 더 이상 영향을받지 않았다 (표 1 참조).

표 1 : 피망 슬롯 회사의 차량 생산 및 판매 (대형 버스 및 트럭 제외)(단위 : 단위, %) (△ △ 값은 - 가치가 없습니다)
회사 이름 생산 판매
2022 2023 2022 2023
단위 수 단위 수 구성 요소 비율 확장 속도 단위 수 단위 수 구성 요소 비율 신장률
gm 743,246 722,631 19.1 △ 2.8 165,117 184,051 13.5 11.5
Nissan 391,002 615,751 16.3 57.5 169,787 242,044 17.8 42.6
폭스 바겐 479,865 524,348 13.9 9.3 109,120 149,916 11.0 37.4
Stelantis 414,952 467,542 12.4 12.7 74,417 96,795 7.1 30.1
포드 303,419 365,365 9.7 20.4 42,690 49,242 3.6 15.3
Toyota Motors 268,344 250,015 6.6 △ 6.8 98,087 106,794 7.8 8.9
현대 기아 265,000 256,000 6.8 △ 3.4 130,497 143,247 10.5 9.8
계층 적 레벨 2 항목기아 모터 265,000 256,000 6.8 △ 3.4 89,140 93,490 6.9 4.9
계층 적 레벨 2 항목현대 자동차 - - - - 41,357 49,757 3.7 20.3
Mazda 148,098 202,506 5.4 36.7 48,275 76,017 5.6 57.5
Honda Motor Co., Ltd. 126,319 167,249 4.4 32.4 39,095 37,791 2.8 △ 3.3
BMW 63,465 117,462 3.1 85.1 16,139 17,703 1.3 9.7
Mercedes-Benz 87,562 67,846 1.8 △ 22.5 15,515 14,386 1.1 △ 7.3
JAC 17,074 22,519 0.6 31.9 16,357 21,067 1.5 28.8
mg 모터 - - - - 48,112 60,128 4.4 25.0
Renault - - - - 36,598 43,779 3.2 19.6
Chirey/Omoda - - - - 8,670 38,484 2.8 343.9
스즈키 - - - - 40,366 37,372 2.7 △ 7.4
Mitsubishi Motors - - - - 19,622 19,183 1.4 △ 2.2
Motornation (Baic, Changan 등) - - - - 6,314 9,650 0.7 52.8
Subaru - - - - 2,258 4,001 0.3 77.2
Isuzu - - - - 1,585 1,468 0.1 △ 7.4
기타 - - - - 6,107 8,315 0.6 36.2
총 일본 기업 933,763 1,235,521 32.7 32.3 419,075 524,670 38.5 25.2
Total 3,308,346 3,779,234 100.0 14.2 1,094,728 1,361,433 100.0 24.4

참고 : 제휴사 브랜드 (예 : Volkswagen Seat, Audi, Porsche) 포함.
Isuzu가 판매하는 단위 수는 ELF100/ELF200/ELF300에서 판매 한 단위 수입니다.
출처 : National Institute of Statistical and Geographical Information (Inegi)

미국 수출의 SUV 및 픽업 비율이 증가했습니다

2023 년 모든 수출의 77.4%를 대상으로 한 미국 시장은 피망 슬롯 자동차 생산을 주도하고 있습니다. 같은 해에 미국에 대한 자동차 수출의 모델 유형을 살펴보면, SUVS (스포츠 다목적 차량)는 같은 해에 미국으로 수출 된 SUV (스포츠 다목적 차량)가 50%를 초과했으며, 2016 년 차량 수에 비해 약 4.5 배 증가한 반면, 총 30%의 픽업은 19.8을 증가시켰다. 2022 년에 비해 차량이지만 2016 년에 비해 약 40%입니다 (그림 2 참조).

그림 2 : 차량 별 수출의 트렌드 (대형 버스 및 트럭 제외)
2016 년 승용차와 밴은 1,165,613 대, 총 54.6%, SUV는 281,284 대, 총 13.2%, 픽업은 총 686,827 대, 총 32.2%, 2017 년 32.2%였으며, 1,118%, 47. SUV는 523,673 대, 전체의 22.4%, 픽업은 693,134 대였다. 2018 년 총 995,894 개의 승용차 및 밴의 29.7%, 총 42.3%, 총 686,017 SUV, 총 674,127 개 픽업 및 총 28.6%, 2019 년 승객 피망 슬롯 및 밴의 총 1,038,775 대 승무원 39,395 명 중 1,039,39,39,39,39,39,39,39,395 명입니다. SUV 및 총 39.3%, 564,184 개의 픽업. 총계의 21.4%, 총 29.8%, 2020 년의 29.8%는 635,766 개의 승용차 및 밴, 총 29.8%, 총 853,195 SUV, 총 40.0%, 646,080 개, 총 30.3%, 2021 년의 30.3%, 총 447,803 개, 883,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,83,81 명입니다. 총액의 42.7% 및 7446 픽업, 총%의 35.7%, 2022 년에 승용차 및 밴은 총 397,985, 총 17.9%, SUV는 총 1,081,880, 48.7%였으며, 총 742,047, 33.4, Vans는 505,44,44%였다. 총 19.8%의 SUV는 1,285,338, 총계의 50.3%, 픽업은 총 763,370, 29.9%였습니다.

참고 : 데이터 레이블은 내보내는 단위 수입니다.
출처 : National Institute of Statistical and Geographical Information (INEGI) 데이터

제조업체와 차량 유형에서 생산 된 차량의 수를보고, 미국 3 개 회사 (주 1), GM, Ford 및 Stellantis 중 Stellantis 만 승객 차량과 VAN을 생산합니다. 이 제조업체는 주로 북미 시장에서 생산되기 때문에 시장에서 인기있는 모델 인 SUV 및 픽업 생산에 집중되어 있습니다. Toyota는 또한 북미 생산에 중점을두고 있기 때문에 피망 슬롯의 두 식물의 생산은 픽업이며, Honda Motor Co., Ltd.도 SUV 생산의 100%입니다. 미국에 대한 Mazda의 SUV 생산은 미국 생산에서 증가하여 모든 생산량의 67.4%를 차지했습니다. 반면, 닛산은 피망 슬롯와 라틴 아메리카 시장을 위해 많은 소형차를 생산하므로 승용차와 밴의 비율은 60.2%입니다. 한국 기아의 경우 100%의 여객차와 밴을 이용할 수 있습니다 (그림 3 참조).

그림 3 : 차량 유형별 자동차 (대형 버스 및 트럭 제외) 생산 (2023)
GM의 SUV는 417,412 대이며 57.8%, 305,219 대가 42.2%로 픽업되었습니다. Nissan은 370,610 개의 승용차 및 밴, 60.2%, 162,236 SUV, 26.3%, 82,905 픽업, 13.5%, VW는 89,802 개의 승용차 및 밴을 보유하고 있습니다. .4%, 104,997 SUV, 22.5%, 276,562 개의 픽업, 59.2%, 포드는 248,974 개의 SUV를, 68.1%, 116,391 픽업을 31.9%로, KIA는 100.0%의 256,000 픽업을 보유한 256,000 개의 픽업을 보유한 256,000 픽업을 보유하고 있습니다. Honda Motor Co., Ltd.는 총 차량 수의 100.0% 100%를 가진 픽업, 167,249 개의 SUV, 총 차량 수의 100%, Mazda는 66,056 개의 승용차 및 밴을 보유하고 있으며, 32.6%, SUV, 136,450 SUVS, 67.4%, BMW는 117,462 대의 양탄자를 보유하고 있습니다. 총 차량 및 밴의 100.0%는 6,146 대의 피망 슬롯를 가진 승용차 및 밴의 27.3%, 7,281 대의 피망 슬롯를 가진 SUV의 32.3%, 9,092 대의 픽업 40.4%, 승객 피망 슬롯의 26.3%, 992,059 대의 피망 슬롯, 46.2% 피망 슬롯, 1,040,184 대의 픽업의 27.5%.

참고 : 데이터 레이블은 생산 된 단위 수입니다.
출처 : National Institute of Statistical and Geographical Information (Inegi) 데이터

피망 슬롯 자동차 산업은 북미 생산에 의존하지만, 위에서 언급했듯이, 각 회사의 전략의 차이, 생산 모델 외에도 각 제조업체의 서명 기능은 대상 위치에 있습니다. VW, BMW 및 Daimler (Mercedes-Benz)와 같은 유럽 제조업체는 미국을 대상으로 한 회사의 비율이 많지만 유럽의 특정 비율을 주도했습니다. Daimler는 특히 유럽에서 생산 비율이 가장 높습니다. Mazda는 피망 슬롯 내에서 판매하는 것 외에도 북아메리카, 라틴 아메리카 및 유럽을 포함한 다양한 지역으로 일정량의 콘텐츠를 수출합니다. 중국의 Anhui Jiang Huai Automobile (JAC)은 승용차, 밴 및 픽업 비율의 제한된 편견으로 특징 지어 지지만 전체 볼륨은 피망 슬롯를 목표로합니다 (그림 4 참조).

그림 4 : 회사 별 목적지 위치 별 자동차 생산 비율
(2023, 총 국내 자동차 판매 및 수출)
닛산은 미국에서 43.6%, 피망 슬롯에서는 37.0%, 캐나다에서는 4.5%, 라틴 아메리카에서는 11.6%, 유럽에서 0.06%, 아시아에서 3.0%, 기타 0.2% 및 출판되지 않은 미공개입니다. GM은 84.1 US%, 피망 슬롯 2.8%, 캐나다 9.7%, 라틴 아메리카 1.7%, 유럽 0.1%, 아시아 1.0%, 기타 - 출판되지 않은 0.6%, VW 53.3%, 피망 슬롯 9.4%, 캐나다 11.4%, 라틴 아메리카 2.4%, 유럽 21.3%, 아시아 1.5%, 기타 0.7%, 피망 슬롯 4.2%, 피망 슬롯 4.2%, 캐나다. 라틴 아메리카 2.2%, 유럽 0.03%, 아시아 0.7% - 미공개 0.3%, 포드는 87.4%, 피망 슬롯 1.5%, 라틴 아메리카 3.7%, 유럽 6.7%, 아시아 0.2%, 기타 - 출판되지 않은 0.4%, Honda Motor Co., 83.1%, 피망 슬롯 5.5%, 캐나다 8.4%, 기타 3.0, TOWOTA, LOTA MOTOR. 91.2%, 피망 슬롯 1.4%, 캐나다 5.8%, 라틴 아메리카 1.6%, Mazda는 54.0%, 피망 슬롯 25.6%, 캐나다 7.0%, 라틴 아메리카 7.5%, 유럽 5.8%, 아시아 0.01%, 기타 - 미공개 0.1%, Kia Motors 62.2%, 피망 슬롯 23.8%, 캐나다 6.2, 기타 1.4%, Asia 1.4%, Asia 1.4%, 기타. BMW 34.7%, 피망 슬롯 0.02%, 캐나다 3.3%, 라틴 아메리카 1.3%, 유럽 39.6%, 아시아 14.2%, 기타 - 출판되지 않은 6.8%, 다임러는 23.5%, 피망 슬롯 0.8%, 캐나다 2.8%, 라틴 아메리카 1.7%, 유럽 49.3%, 아시아 20.0%, 기타 1.9%, 100.0%및 1.0%, 100.0%및 1.0%입니다. 68.0%, 피망 슬롯 12.2%, 캐나다 7.0%, 라틴 아메리카 4.1%, 유럽 6.1%, 아시아 1.8%, 기타 - 미공개 0.7%.

출처 : National Institute of Statistical and Geographical Information (INEGI) 데이터

국내 단위 판매는 사전 코비드 수준피망 슬롯 복구

2023 년 국내 판매는 전년 대비 1,361,433대로 24.4% 증가하여 2019 년 Covid-19 이전에 1,317,931 대를 초과했습니다. 증가의 요인에는 반도체 부족이 해결되었고 생산이 안정화되었으며 수출 수와 피망 슬롯의 강력한 수요가 포함된다는 사실이 포함됩니다.

회사의 국내 판매 수를 살펴보면 (표 1 참조), Nissan은 전년 대비 42.6%가 242,044대로 크게 증가하여 15 년 연속 1 위를 차지했습니다. 다음 GM은 또한 11.5% 상승한 184,051 대를 상승시켰다. VW (제휴사 브랜드 포함)는 전년 대비 1 년 동안 37.4% 증가한 149,916 대를 3 위로 올렸습니다. 현대 기아는 9.8%증가한 143,247대로 4 위를 차지했습니다. Nissan 이외의 일본 제조업체 중 Toyota는 8.9% 증가한 106,794대로 증가한 반면 Mazda는 57.5% 증가한 76,017 대, Subaru는 77.2% 증가한 4,001 대를 증가 시켰습니다. 한편, Honda Motor Co., Ltd.는 3.3% 하락한 37,791 대, 스즈키는 7.4% 하락한 37,372 대, Mitsubishi Motors는 2.2% 하락한 19,183 대, Isuzu는 7.4% 하락한 1,468 대를 하락했습니다.

2023 2022 년 이후 중국 제조업체가 눈에 띄게 증가한 것피망 슬롯 나타났습니다. Mg Motors는 전년 대비 25.0% 증가한 60,128 대를 증가 시켰으며, JAC는 전년 대비 28.8% 증가한 전년 대비 28.8% 증가한 21,067 대, Chirey/Omoda는 4.4 배로 38,484 대를 늘 렸습니다 (Chirey Nation) 및 Motor and and anetor of and al of Comater of and Comational and alling and Nation. 베이징 자동차)는 전년 대비 52.8% 증가하여 9,650대로 증가하여 판매량이 증가했습니다.

대부분의 중국 제조업체는 피망 슬롯에서 생산하지 않으므로 수입 자동차로 판매됩니다. 또한 GM, Ford 및 Stellantis와 같은 미국 회사들도 중국에서 수입을 했으므로 2023 년에 중국의 수입 및 중국 자동차 판매량은 265,882 명에 도달하여 중국에서 중국에서 가장 큰 수입국이되었습니다. 비 중국 제조업체 중에서 GM은 중국에서 가장 많이 수입되었으며 138,735 대를 기록하여 전체의 85%를 차지했습니다 (그림 5 참조). 중국의 자동차 수입 증가와 마찬가지로 작년과 마찬가지로 각 항구의 수입 관세가 지연되었습니다. 자동차 전용 터미널의 채도 외에도 공공 안전 악화로 인한 도난 피해 증가와 트럭 운전자의 부족이 필요했으며 정부는 항만 유지 보수뿐만 아니라 복잡한 접근 방식을 취해야합니다.

그림 5 : 회사와 출신 국가가 판매 한 수입 차량 수 (2023)
Nissan은 미국에서 2,079 명, 일본은 미국에서 23,965 명, 미국은 164 명, 브라질은 13,183 명, 중국에서는 138,735 명, 다른 차량, 1,192 대, 29,196, 27,765, 27,765, 27,765, 27,765 명입니다. 아르헨티나에서 1,297, 28,604 대, 다른 차량에서는 Stellantis가 미국에서는 11,598 명, 캐나다에서는 3,310 명, 영국 14,084, 브라질 33,516, 중국 7,618, 기타 8,644, 캐나다 656, EU 및 영국 3,962, Argentina 4,76, Argentina 4,962, 3,962 12,313 및 기타 1,572, Honda Motor Co., Ltd. 17,654, 캐나다 2,228, 브라질 6,122 및 기타 3,846, Toyota Motor Co., Ltd. 26,142 및 기타 26,142, 다른 26,142, 다른 26,142, 26,142, 26,142, 다른 26,142, 다른 26,142, 2,228. 캐나다 16,989 대, 일본 6,861 대, EU 및 영국 19 대, 기타 53,159 대, Mazda 1,901 대 및 일본 21,651 대, 현대 모터스 및 키아 4,032 대, EU 및 UK 7,034, Brazil 9,799 피망 슬롯 및 기타 63,03,03,04 Units 및 UNITS 및 UNITS 및 UNIT 3,342 대, 아르헨티나 3,509 대, 콜롬비아 7,392 대, 중국 8 대, 기타 2, 528 대, 스즈키는 일본의 23,786 대, EU와 영국의 535 대, 13,051 대, 13,051 대, BMW는 미국에서 6,293 대, 13,252 대, 13,252 대 Daimler는 미국의 3,601 대, EU 및 영국의 9,660 대, 중국 회사는 중국의 107,072 대, 미국의 1,183 대, 311 대, 일본의 6,000 대, EU 및 영국의 16,722 대, 18,652 대 기업입니다.

출처 : National Institute of Statistical and Geographical Information (Inegi) 데이터

중고차 수입은 전년도와 같이 증가하는 경향이 있습니다

피망 슬롯의 중고차 수입은 전년 대비 12.9% 증가하여 같은 해에 신차 판매의 16.5%를 차지했습니다 (그림 6 참조). 2022 년에 반도체 부족으로 인해 신규 차량이 이용할 수없는 상황에 있었기 때문에 중고차에 대한 수요가 증가했지만 2023 년에는 생산량이 회복되었으며 공급량 증가에도 불구하고 수입 된 중고차의 수도 증가했습니다. 이것은 Andres Manuel Lopez Obrador (AMLO) 관리에 의해 구현 된 불법 중고차를 용서하고 차량 검사 시스템 생성을위한 공식 피망 슬롯 표준 (NOM)의 폐지 정책 때문이라고 생각됩니다.멕시코 자동차 산업 (1) 2022 년 메가 슬롯 및).

그림 6 : 신차 판매 및 중고차 수입의 트렌드
2010 년, 2010 년, 820,000 대의 신차 판매, 중고차 수입 470,000 대, 중고차 수입, 2011 년 57.3%, 906,000 대의 신차 판매, 중고차 수입 597,000 대, 중고차 수입, 중고차 수입, 988,000 단위, 46,000의 피망 슬롯 수입, 중고차 수입, 중고차 수입품 46 명 중고차 수입은 2013 년, 1,065,000 대의 신차 판매, 중고차 수입은 1,065,000 단위, 중고차 수입은 646,000 단위, 중고차 수입의 비율은 60.7%, 2014 판매 1,137,000 단위, 455,000 단위, 455,000 단위의 비율은 40.1%, 1,354,000의 1,354 개 수입률은 1,354 개 수입률이 1,354 개입니다. 중고차 수입의 비율은 13.3%, 2016 년 1,607,000 대, 중고차 수입의 수는 148,000 대, 중고차 수입의 비율은 9.2%, 2017 년 1,535,000 개의 새로운 피망 슬롯가 판매 된 새로운 차량, 124,000 개의 중고차, 124,000 Secs는 14,000 SAUT 1,400 SAUT 1,400 SAWS 1,4,000 SAUT 1,000 NEW CARS가 1,000 대를 보았습니다. 피망 슬롯 수입 장치, 신차 판매 비율은 9.9%였으며, 2019 년 1,318,000 대의 신차 판매, 159,000 대의 중고차 수입 장치, 새로운 피망 슬롯 판매 비율은 12.1%, 2020 년 950,000 대의 신차 판매, 124,0 대의 차량 수입 비율은 00 단위의 비율 13.151로 판매되었습니다. 167,000대로 수입 된 중고차, 16.5%로 수입 된 중고차, 신차 판매로 수입 된 중고차는 2022 년이 1,095,000 대, 중고차는 199,000대로 수입 된 중고차, 18.2%로 수입 된 중고차, 새로운 피망 슬롯 판매로 수입 된 중고차, 225,000 단위로 16.5%로 수입 된 피망 슬롯 수입은 16.5%로 수입되었습니다.

출처 : 피망 슬롯 자동차 판매 딜러 협회 (AMDA)

2024 년 1 월부터 5 월까지 2019 년 수준피망 슬롯 파괴, 연간 380 만 대의 생산

2024 년 1 월 5 일 기간 동안 자동차 생산량은 1,651,929 대였으며 작년 같은 기간보다 5.8% 증가한 수출은 11.7% 증가한 1,423,388 대가 증가했으며 국내 판매는 각각 11.9% 증가한 581,785 단위 증가했습니다 (그림 7 참조). Covid-19 Pandemic 이전에 2019 년 1 월 5 일 기준피망 슬롯 생산량은 1,658,418 대 였으므로이 수준을 유지할 수 있다면이 장치가 연간 380 만대로 회복 될 수 있음이 분명합니다. 또한 국내 매출은 2019 년 533,840 대를 초과하여 그 이후 국내 수요의 증가를 나타냅니다.

그림 7 : 자동차 생산, 수출 및 판매 추세 (지난 12 개월의 총)
2016 년 1 월에 기록 된 생산 된 단위의 수는 340 만 명, 수출 단위는 2,767 만, 국내 매출은 1,367 만 명, 국내 매출은 3,466 만 명, 수출 단위는 3,768 백만, 국내 판매는 160 만 명, 국내 판매량은 1,600 만 명, 국내 판매량은 1,460 만 명피망 슬롯 3,360 만 명은 1,600 만 명피망 슬롯 3,360 만 명을 기록했습니다. 2018 년 12 월에 기록 된 생산 된 단위의 수는 3,919,000 명, 수출 단위는 3,451,000 명, 국내 판매는 2019 년까지 1,81,000 명이었으며 2019 년까지 국내 판매가 3,451,000 명, 국내 판매가 2019 년에 기록 된 3,811,000 명피망 슬롯 국내 판매가 기록 된 3,811,000 명피망 슬롯 국내 판매가 기록되어 2019 년까지 국내 매출이 남았습니다. 3,388,000 명, 국내 판매가 1,318,000 명이었고 2020 년 4 월경 2020 년 12 월에 생산 된 단위 수는 3,040,000 명, 수출 단위는 2,682,000, 국내 판매는 950,000 명이었습니다. 이 추세는 2021 년 12 월에 3,028,000피망 슬롯 기록 된 단위 수, 2,707,000, 국내 매출은 1,015,000피망 슬롯 기록 된 유닛의 수와 함께 20121 년 중반까지 상승 추세에 올랐습니다. 2022 년 초에 일시적피망 슬롯 하락했지만 2024 년까지 상승 추세에 처해있었습니다. 생산 된 단위의 수는 3,308,000 명, 2022 년 12 월 2,866,000 명, 국내 매출은 1,095,000 명, 국내 판매는 3,775,000 명, 2023 년 12 월 수출, 3,3056 명, 361,66, 3,366 명피망 슬롯 3,30,000 명이었습니다. 2024 년 5 월 3,455,000 명피망 슬롯 수출되었으며 국내 판매는 1,424,000 명이었습니다.

참고 : 지난 12 개월 동안 누적 단위 수. 예를 들어, "2018 년 1 월"은 2017 년 2 월부터 2018 년 1 월까지 누적 총계입니다.
출처 : National Institute of Statistical and Geographical Information (Inegi) 데이터

EV 생산은 10 만 단위를 초과하며 국내 수요도 증가 할 것입니다

피망 슬롯에서의 전기 자동차 (EV) 생산은 Ford의 한 모델, JAC 용 8 개 모델, GM의 2 개 모델이며 2023 년 3 개 회사의 총 생산은 109,695 대였습니다 (표 2 참조). GM은 또한 Honda Motor Co., Ltd.가 2023 년에 Ramos Alispe Factory에서 Honda Motor Co., Ltd.의 프롤로그를 생산할 것이라고 발표했으며, 2024 년에 이미 생산이 시작되었습니다. 반면에 피망 슬롯의 일본 및 한국 제조업체의 EV 생산 계획은 2024 년 6 월 기준으로 발표되지 않았습니다.

표 2 : 피망 슬롯의 EV 생산(단위 : 단위)
차량 제조업체 모델 이름 2020 2021 2022 2023
포드 Mustang Mach-E 6,717 58,292 77,897 94,436
JAC E 10X 0 36 911 2,264
E J7 0 113 206 236
E SEI 4 0 0 155 0
E SEI4 Pro 0 0 248 214
E Sunray 0 10 30 389
E Sunray City 0 0 0 39
e x350 0 2 24 12
e x450 0 0 0 14
gm Equinox EV 0 0 0 347
Blazer EV 0 0 0 11,744
Total 6,717 58,453 79,471 109,695

출처 : National Institute of Statistical and Geographical Information (Inegi) 데이터

AMLO 행정부는 2018 년부터 6 년 동안 특정 EV 정책을 발표하지 않았다. 정부는 국가 전력 기관 (CFE)의 역할을 과도하게 강조하고 전기 산업 법 (LIE)을 수정했지만 사립 사업자로부터 AMPARO 소송 (주 2)으로 인해 신청이 중단되었다. 2024 년 2 월, 피망 슬롯 대법원은 국유 기업을 강화시키는 법에 대한 개정의 목적이 헌법에 명시된 자유 경쟁의 원칙을 방해 할 것이라는 위헌 규칙을 발표했다.멕시코 대무료 슬롯 게임은 전기 산업 법 수정안이). AMLO 행정부에 따라 재생 가능 에너지 관련 지역에서도 민간 투자를 촉진하는 정책은 없었습니다. 반대로, CFE가 허용하는 전송 및 유통 네트워크에 대한 투자도 느 렸으며 일부 산업 단지에서는 전기 공급이 이미 불안정 해졌습니다. 또한 세입자 자체가 변전소를 건설 해야하는 상황이 있었으며 앞으로 피망 슬롯에 입국하는 회사에 영향을 미칠 우려가 있습니다.

이 중에서도 피망 슬롯의 EV에 대한 수요는 하이브리드 차량 (HEV), 플러그인 하이브리드 차량 (PHEV) 및 배터리 전원 전기 차량 (BEVS)을 결합한 XEVS와 함께 점차 증가하고 있으며, 2023 년에 5.4%의 차량을 차지하고 있습니다. BEV만으로도 회사는 2022 년에 5,631 대 였지만 2023 년에는 14,045 대에 도달하여 약 2.5 배 증가했습니다 (그림 8 참조).

그림 8 : 피망 슬롯에서 판매되는 하이브리드 및 전기 자동차
2016 년에 판매 된 단위의 수는 254 개의 BEV (배터리 전기 피망 슬롯), 521 개의 PHEV (플러그인 하이브리드), 7,490 개의 HEV (하이브리드), 0.5% 국내 판매 비율 (BEVS, PHEV, HEVS)입니다. ZEV의 국내 판매 비율 (총 PHEV 및 BEV); 2017 년 0.05%의 국내 판매 비율은 237 BEV, PH 968 eV, 9,349 개의 HEV 및 XEVS의 국내 판매 비율은 0.7%, ZEV의 국내 판매 비율은 0.1%, 2018 년의 국내 판매 비율은 BEV, 1,584 PHEVS, 16,022 HEV, 1.2%, 1.2%, 1.2%, 1.2%, 1.2%, 1.2%, 1.2%, 1.2%, 1.2%였다. ZEV의 국내 판매 비율은 0.1%, 2019 년 판매량 수는 305 BEV, 1,339 PHEV, 23,964 HEV 및 XE 일본의 V 판매 비율은 1.9%, 일본의 ZEV 판매 비율은 0.1%, 2020 년에 판매 된 단위의 수는 449 BEV, 1,986 HEVS, 21,970 HEV, 21,97 HEV. 2.6%, 일본의 XEV 판매 비율은 0.3%, 2021 년에 판매 된 단위의 수는 1,140 BEV, 3,492 개의 HEV, 42,447 개의 HEV, 일본의 XEV 판매 비율은 4.6%, ZEV에서 판매 된 단위의 비율은 4.6%, 2021 년에 판매되는 비율은 1,40 Bevs, 3,49의 비율은 1,40 BEV입니다. 일본에서 판매되는 단위의 비율은 4.6%, 일본의 XEV 판매 비율은 4.6%, V의 국내 판매 비율은 0.5%, 2022 년에 판매 된 단위의 수는 5,631 대 베브, 4,575 개의 PHEV, 4,859 HEV, 4.7%, 일본에서 판매 된 단위의 비율은 4.9%, Units of Units of Units는 일본에서 판매되었습니다. 0.9%, 2023 년에 판매 된 단위의 수는 14,045 BEV, 5,778 개의 PHEV, 53,857 HEV, 일본 XEV에서 판매 된 단위의 비율은 5.4%, 일본에서 ZEV에서 판매 된 단위의 비율은 1.5%였습니다.

참고 : Tesla와 Byd를 제외한 판매 된 단위 수. HEV : Hybrid, PHEV : 플러그인 하이브리드, BEV : 배터리 전원 EV, XEV는 총 HEV, PHEV, BEV 및 ZEV의 총 PHEV 및 BEV입니다.
출처 : 국립 통계 및 지리 정보 연구소 (Inegi) 데이터

중국의 EV 생산 투자 계획은 여전히 ​​구성되지 않습니다

피망 슬롯의 내부 직접 투자는 근처의 영향으로 2022 년에 이어 기록적인 최고치에 도달했습니다. Joe Biden 미국 대통령이 발행 한 인플레이션 감소 법 (미국 재무부 및 내부 수익 서비스는 배터리,슬롯 게임 재무부 및 국세청은 인플레이션 감소 법)의 영향피망 슬롯 인해 EV 관련 회사의 확장은 주목을 끌었지만 2023 년 5 월 KIA가 확장을 발표 한 후 보도 자료를 통한 확장 발표는 확인되지 않았습니다 (표 3 참조). 또한, Nuevo Leon 주지사 가이 주에 중국 회사 Byd를위한 공장을 건설 할 것이라고 발표했듯이 정보가 혼란스러워하는 상황이 있지만 Byd 자체가 이것을 부인하는 스캔들이있었습니다.

표 3 : 피망 슬롯의 전기 자동차 (EVS)의 투자 동향
발표
TIME		 차량 제조업체 본사 위치 워크숍 주소 투자 금액 투자 세부 정보
2019 년 11 월 포드 USA 피망 슬롯 11 억 달러 스포츠 (SUV) 유형의 다목적 차량 인 Mustang Mach E EV 차량 제조.
2021 년 4 월 gm USA Coahuirah 10 억 달러 Ramos Alicepe Factory는 2023 년 3 월부터 EV 생산 공장피망 슬롯 점차 변경되었습니다.
2022 년 10 월 폭스 바겐 (VW) 독일 푸에블라 763.5 million EV 페인팅 공장 건설. 새로운 SUV의 생산은 2024 년 말에 시작됩니다. EVS는 2026 년 이후에 조립됩니다.
2023 년 2 월 BMW 독일 San Luis Potosi 8 억 유로 피망 슬롯 최초의 고전압 배터리 제조를위한 EV 생산 및 새로운 공장.
2023 년 2 월 Stelantis 네덜란드 Coahuirah 2 억 달러 EV van "Ram Promaster EV"의 생산은 2023 년 말에 시작됩니다. EV 픽업 트럭 "RAM1500 Rev"의 생산도 고려되고 있습니다.
2023 년 3 월 Tesla USA Nuevo Leon Province 미공개 북미 수출을위한 EV 차량 공장 건설.
2023 년 5 월 Kia Motors 한국 Nuevo Leon Province 미공개 그것이 EV9라는 소문이 있지만 생산 모델은 알려져 있지 않습니다.

출처 : 보도 자료 및 다양한 회사에서 Jetro가 생성

자동차 산업은 차기 대통령의 정책에주의를 기울이고 있습니다

지배 국가 활성화 운동 (Morena)의 전 피망 슬롯 시장 클라우디아 셰인 바움 (Morena)은 2024 년 6 월 2 일에 개최 된 대통령 선거에서 우승했습니다 (슬롯 사이트 최초의 여성 대통령, 여당 Shainbaum은). Scheinbaum은 Amlo의 대통령과 가깝지만 환경 공학 박사 학위를 취득했으며 서약에서 재생 에너지를 언급합니다. 특정 정책에 대한 제안은 미래에 이루어질 것이지만, 서약피망 슬롯 회사는 "지속 가능한 에너지 정책"이라는 제목을 부여하며 에너지 정책의 변화를 가속화하고 태양열, 풍력, 수력, 녹색 수소 등을 촉진하는 것을 목표로합니다. 그는 또한 초점 영역에서 EV와 에너지를 언급합니다. 다른 한편피망 슬롯, 그는 또한 AMLO 행정부는 국영 발전 용량이 54%이고 민간 발전 용량이 46% 여야한다는 규칙을 명확하게 진술 할 것이라고 말했다.

또한, 지사 선거와 하원 의원 선거에서 같은 날, 모레나를 포함한 지배 연합은 큰 승리를 거두었으며 하원에서는 거의 3 분의 2의 좌석을 얻었습니다 (Rule Party Coalition은 하원 의원과). 의석은 9 월 에이 선거의 결과를 고려하여 재구성 될 것이지만, 피망 슬롯 의회에서는 법안을 통과해야하며,이 법안에 유리하게 투표하기 위해 투표의 3 분의 2 이상이 필요합니다. 이러한 상황에서 9 월 말 AMLO 행정부와 정부의 변화를 인수 할 정책에 대한 많은 관심이 미래에 계속해서 홍보 될 것입니다.

반면에, 2024 년에 미국 대통령 선거도 나오지만 철강 및 알루미늄 부문과 관련하여 피망 슬롯의 미국에서 "압력"이 있습니다. 4 월 15 일에 발행 된 자동 수입 알림 개정안은 수입시 (자동 슬롯 알림 시스템 추가, 철강 공장은 등록해야합니다4 월 22 일에 출판 된 철강 및 알루미늄을 포함한 544 개의 품목에 대한 관세율 증가 (Steel을 포함한 544 개의 품목에 대한 카지노)와 같은 캐비닛 주문에 적용됩니다.이 조치는 시간 및 추가 관세 비용과 같은 원자재 및 구성 요소의 공급 프로세스에 다양한 부담을 배치하여 자동차 제조업체 생산에 영향을 줄 수 있습니다. 자동차 생산이 여전히 강해 지면서이 상황은 잠재적피망 슬롯 붐을 훼손 할 수 있으며, 현재와 다음 행정부가 이러한 상황을 어떻게 해결하는지 주목할 가치가 있습니다.

참고 1 :
Stellantis의 본부는 Fiat Chrysler (FCA)와 Peugeot Citroen (PSA) 사이의 합작 투자 후 네덜란드에 위치하고 있지만 피망 슬롯에서 생산 된 모델은 이전 크라이슬러 브랜드 이므로이 보고서는 미국을 기반으로합니다.
참고 2 :
행정부, 입법부, 사법부 등의 금지 명령과 무효화를 요구하는 법원 시스템은 헌법에 의해 보장 된 시민 및 기업의 기본 권리를 침해합니다. 일반적피망 슬롯 금지 명령 또는 무효화의 영향은 소송을 제기 한 회사에만 이용할 수 있습니다.

피망 슬롯 자동차 산업 2023

  1. 사전 코비드 레벨로 복구
  2. 2023 년 카지노 슬롯 머신 게임 자동차
피망 슬롯
저자 소개
Jetro Mexican Office
Abe Tadahiro
Jetro는 2017 년에 합류했습니다. 서비스 산업 부서, 상업 및 정보 산업 부서, Innovation Promotion Division 및 Jetro Yamaguchi에서 근무한 후 2022 년 9 월부터 현재 위치에있었습니다.

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