작년 같은 기간보다 2.5% 감소한 1 분기에 새로운 메가 슬롯 판매

모터 인텔리전스 발표 (4 월 2 일)에 따르면, 1 분기 (1 월에서 3 월)의 미국의 신차 판매는 작년 같은 기간에서 4 백만 6,667대로 2.5% 감소했습니다 (표 1 참조). 이것은 2015 년 1 분기 이후 가장 낮았습니다 (3,958,228 대). 1 월에서 3 월까지 평균 월간 연간 연간 단위 (계절 조정)는 전년도 판매 기록보다 낮은 1 억 9,910 만 단위였습니다.

판매는 4 년 만에 가장 낮습니다

Edmunds.com의 산업 분석 부서의 제시카 콜드웰 (Jessica Caldwell) 이사는 이번 회계 연도 감소와 관련하여 "새 차를 구매하는 조건은 소비자들에게 점점 더 엄격 해지고있다"고 말하면서 메가 슬롯 대출 금리 상승으로 인해 시장이 주요 이정표에 도달하고있다 "고 말했다.

반면에, 스포츠 다목적 차량 (SUV)과 같은 대규모 비싼 차량의 강력한 판매로 인해 시장 리서치 회사 인 J.D. Power의 CEO 인 Dave Habiger는 "판매가 감소하기 시작했지만 메가 슬롯 소비는 계속되고있다"고 지적했다 (CNBC, 4 월 1 일). Consulting Company Alg의 설문 조사에 따르면, 1 분기에 단위당 평균 거래 가격은 작년 같은 기간보다 2.5% 증가한 34,314 달러의 높은 수준이었습니다.

계속 SUV 인기

차량 모델로, 작은 승용차는 작년과 같은 기간에서 505,316 대의 메가 슬롯로 15.3% 하락한 반면, 중간 승객 차량은 505,316 대의 메가 슬롯로 50,896 대의 메가 슬롯를 5.7%로 떨어 뜨려 전체 시장을 줄였습니다. 모델과 대형 및 고급 승용차를 모두 포함하는 총 여객차 수는 8.7%에서 1,254,525로 하락했습니다. 승용차 판매는 해마다 감소하고 있으며 2014 년에는 7,895,956 대가 판매되었지만 2018 년에는 5,488,180대로 떨어졌습니다.

소형 트럭의 관점에서 SUV (CRYSOVER SUVS (CUVS) 포함)는 총 0.6%에서 2,752,142 대를 1.5%로 1.5%로 1.5%로 증가시켰다. SUVS는 작년 같은 기간보다 모든 판매량의 47.0%를 차지합니다.

주요 제조업체가 살펴보면 다음과 같은 요인이 다음과 같이 추진되었습니다. General Motors (GM, 7.0%하락), Nissan (12.1%하락), Toyota (5.0%하락), 피아트 크라이슬러 메가 슬롯 (FCA, 3.2%하락) 및 Ford (표 2 참조). 2019 년 하반기에 모델 변화를 겪고있는 GM의 대형 픽업 인 Silverado는 성장하지 않았으며 Nissan의 인기있는 CUV Rogue는 두 자리 숫자가 떨어졌습니다. 또한 Toyota, FCA 및 Ford의 승용차가 크게 떨어졌습니다. 한편, 기아 (7.6% 증가), 스바루 (4.7% 증가), 혼다 (2.0% 증가), 현대 (2.0% 증가) 및 폭스 바겐 (VW, 0.2% 증가). 1 분기의 판매량은 메가 슬롯 산업에서는 힘들었지 만, GM의 최고 경제학자 인 Elaine Buckberg는 3 월에 소비 사고 방식이 회복 될 것이며, 고용, 임금, 가계 소득 및 지출은 건강하며 경제는 일반적으로 강력하며 연방 준비금은 추가 이자기를 하이킹하는 것을 자제 할 것이라는 전망은 Automotive 산업의 뒷면이되어야한다고 말했다.

(Ohara Noriko)