크레이지 슬롯 라이센스없이 운전자의 단속 강화, Uber 및 기타 차량 가격 상승

루마니아에서 5 월 16 일, 긴급 조례 21/2019 Acconding Act 38/2003은 크레이지 슬롯 및 렌터카 서비스의 활동을 규제합니다. 이를 통해 크레이지 슬롯 라이센스가없는 운전자는 여객 운송 서비스를 제공 할 수 있고 즉시 운전자를 단속 할 수 있습니다.

결과적으로 최근 몇 년 동안 증가한 Uber 및 Bolt (이전의 Taxify)와 같은 승차 공유 서비스는 사용자에게 큰 영향을받을 것입니다. 구체적으로, 운영 드라이버의 감소는 가격이 크게 상승 할 가능성이 높아지고 파견을위한 대기 시간이 더 길어질 것입니다.

루마니아에서는 정기적으로 라이센스가있는 크레이지 슬롯 운전사가 자주 승차감을 금지하는 데 시위를 가졌습니다. 이 비상 명령의 부과는 항의의 목소리를 부분적으로 반영한 결과라고 할 수 있습니다.

Daniel Sutche 부총리는 비상 명령은 승차 공유를 금지하지는 않지만 크레이지 슬롯 면허없이 승객 운송 서비스를 제공하는 불법 운전을 즉시 단속하기위한 것이라고 말했다. 그는 현재 주요 승차 공유 회사의 관련 부처 및 대표와 논의 중이며 현재 승차 공유 활동을 규제하는 새로운 법안을 준비하고 있다고 설명했다.

회계 회사 인 PricewaterhouseCoopers (PWC)에 따르면, 도시 이동성 플랫폼의 국내 시장은 약 16 억 개의 광선으로 추정됩니다. 이 중 승차 공유 시장 규모는 약 8 억 8 천만 광선으로 개인 교통 시장의 21%를 차지합니다.

일본 거주자들은 또한 "나는 당신이 목적지를 지정하고 편리하고 안전한 금액을 미리 추정 할 수 있기 때문에 자주 승차 공유 앱을 사용했습니다. 크레이지 슬롯 운전사와 저품질 서비스에 의해 찢어짐의 예를 들으므로 크레이지 슬롯 사용에 대해 걱정하는 경우가 많습니다."

크레이지 슬롯 서비스를 개선하기위한 충분한 조치가 취해지지 않은 상황에서, 크레이지 슬롯 공유에 대한 엄격한 규정 만 크레이지 슬롯 산업 단체에 대한 정부의 팬더링이라고 할 수 있습니다. 온라인 승차 공유 서비스를 확산 시켜서 사용자 이익을 확대하고 디지털 경제의 발전을 방해하지 않아서 청구서가 사용자 이익을 확대 해야하는 긴급한 필요성이 있습니다.

(Yamamoto Chinami)