슬롯 나라 자동차 산업의 직원 또는 회복

9 월 3 일에 발표 된 주요 아세안 국가의 자동차 생산 및 판매 (4 륜 및 2 륜)의 생산 및 판매에 따르면 1 월과 7 월 사이에 슬롯 나라에서 판매 된 차량의 수는 105,583 명으로 작년에 48.7% 감소했습니다 (첨부 된 테이블 참조). 오토바이 판매도 42.2% (564,311 대) 하락했습니다. 싱가포르 (53.4%하락)와 인도네시아 (49.9%하락) 이후 AAF가 발표 한 8 개국 중 차량 판매 감소는 3 위였다. 반면, 생산 측면에서 4 륜 차량은 32.7% (33,715 대) 감소한 반면 오토바이는 60.7% (270,747 대) 감소하여 크게 감소했습니다. 5 월 중순부터 5 월 중순까지 슬롯 나라 전역에서 구현 된 엄격한 커뮤니티 검역 조치는 자동차 제조 및 판매를 금지했습니다. 결과적으로 4 월에는 생산과 판매가 거의 0이되어 큰 영향을 미쳤습니다.

COVID-19 Pandemic으로 인해 느린 생산 및 판매량은 5 월 이후 매달마다 회복되었습니다. 4 륜 매출은 작년 같은 달에서 4 월 133대로 99.5% 감소했지만 7 월에는 20,542 대 (35.4% 하락)에 도달했습니다. 그러나 8 월에는 마닐라 대도시 지역과 인근 주에서 제한이 다시 강화되었습니다 (2020 년 8 월 3 일 기사 참조), 미래에 대한 전망은 불분명합니다.

Jetro는 현지 일본 기업들로부터 슬롯 나라 자동차 제조 산업이 직면 한 주요 과제가 장기 커뮤니티 분리 조치와 소비자 시장의 축소로 인해 경제 활동의 정체가 최초의 문제라고 들었습니다. 다음으로 감염 통제 조치로 인한 비용 증가 및 현장의 업무 효율 감소와 같은 문제도 있습니다. 예를 들어 직원 통근 셔틀 서비스 준비, 통근, 생산 라인 및 식당을 포함한 모든 상황에서 사회적 거리를 보장하고 감염된 사람 또는 긴밀한 연락의 경우 근무하기위한 교대 근무를 다시 조정합니다. 또한, 외국인이 필요한 인원이없는 지역에 입국 할 때 제한을 가지고 외국인이 일본에 입국 해야하는 경우가 있습니다. 국가 규정 외에도 지방 정부가 자신의 엄격한 규칙을 적용하여 사이트에서 혼란을 일으키는 경우도있었습니다.

(Ishihara Takashi)