슬롯 사이트는 2035 년에 모든 새로운 자동차에 대한 배출량이 없다고 결정하고 합성 연료 집중에 대한 제안

10 월 27 일, 슬롯 사이트 Council (장관 협의회)과 유럽 의회는 승용차 및 소규모 상업용 차량 (VANS)에 대한 이산화탄소 (CO2) 배출 기준에 관한 규정을 개정하기위한 제안에 대한 임시 계약에 도달했습니다 (슬롯 사이트 보드 발표,유럽 의회 발표). 유럽위원회는 2021 년 7 월 기후 정책 패키지 "Fit for 55"를 발표했습니다 (유럽위원회는 55% 온실 가스 감소 목표)에 제안 된 제안 된 규칙 (개정 법안 포함) 중 두 기관 간의 첫 번째 계약이었습니다. 현재 임시 계약에 따라 제안 된 수정 규정은 두 기관의 공식 승인 절차 후 슬롯 사이트 공식 공보를 발표 한 후 20 일 후에 발효됩니다. 27 일 발표 당시 잠정적으로 합의 된 교과서는 아직 출판되지 않았습니다 (잠정적으로 합의 된 주요 내용은 첨부 된 테이블 참조).

새로운 CO2 배출 기준은 유럽 의회를 참조하십시오 (유럽 의회는 2035 년까지 모든 새로운), 슬롯 사이트 보드 (피망 슬롯 보드는 ETS 개정 및 자동차) 유럽위원회의 제안은 양 당사자가 "지원"이라고 말한 것처럼, 2035 년까지 슬롯 사이트는 2035 년까지 제로 배출량에 의해 내부 연소 엔진이 장착 된 차량 생산을 효과적으로 금지 할 것임을 확인했다. 플러그인 하이브리드 기술 및 기타 요인의 개발 상황.

유럽위원회는 또한 2035 년부터 합성 연료와 같은 탄소 중립 연료 (CN 연료) 만 사용하는 차량 판매를위한 새로운 제안을 할 것이라고 발표했다. 지역 보고서에 따르면, 슬롯 사이트 이사회의 발표는 차량이 비 레갈 바인딩 "이전 명세서"에 포함될 것인지 여부와 대상 차량이 구급차와 같은 특별한 목적을위한 것인지 또는 내부 연소 엔진이 장착 된 차량을 포함하여 CN 연료를 사용하는 모든 차량을 포함하는지 여부를 분명히하지 않습니다.

자동차 산업은 다시 한 번 "모든 기술 사용"에 강력히 호소합니다

27 일의 성명서에서, 유럽 자동차 제조업체 협회 (ACEA)는 제로 배출 차량 (ZEVS)이 2030 년까지 슬롯 사이트 새로운 자동차 판매의 약 60%를 차지할 것이라고 예측했으며, 2035 년에 슬롯 사이트의 순간을 낭비해야한다고 예측했으며, 슬롯 사이트는 2035 년까지의 순간을 낭비하지 말아야하며, 슬롯 사이트는 (1) 자동차와 함께 일해야한다고 말했으며, 1) (2) 재생 에너지 및 원료의 안정적인 공급, (3) 전기 자동차 (EVS)의 대량 생산 및 가격 하락, (4) 자동차 부문의 고용에 미치는 영향을 완화시켜 (ACEA 보도 자료). 또한, ZEV 시장의 확장과 원자재 공급을 평가하기 위해 유럽위원회는 "견고하고 의미있는"진보 평가의 이행을 요구했다. 또한 인플레이션 가속화와 배터리 가격 상승은 ZEV 시장 확장에 장애가 될 수 있으며 슬롯 사이트는 새로운 차량을 포함하여 소유 한 모든 차량의 CO2 배출량을 고려해야한다고 밝혔다. 단순히 그것을 전기화하기로 선택하기보다는 CN 연료와 같은 탈탄화에 기여하는 모든 기술을 사용해야했습니다.

CLEPA (슬롯 사이트ropean Auto Parts Manufacturers Association)는 또한 ACEA가 제기 한 위의 문제를 해결해야 할 필요성을 요구했으며, 탈탄화에 대한 전기화의 역할을 인정하면서 에너지 가격 상승 및 특정 공급원에 대한 원자재에 대한 의존성 증가와 같은 불확실성이 있다고 지적했다.Clepa 보도 자료). 부품 산업은 혁신과 직원 재조수에 많은 투자를하고 있지만 비즈니스의 약 70%가 인플레이션 및 기타 요인으로 인해 수익성이 감소하고 있습니다. 따라서 하이브리드 기술 및 수소 차량과 같이 부품 산업이 개발하고있는 다양한 기술은 재생 가능 에너지가 사용될 때 탄소 중립으로 호소했으며, 유럽위원회가 CN 연료 사용의 길을 열어 줄 새로운 제안을 만들고 CO2의 전체 수명주기를 측정 할 수있는 새로운 제안을 만들 겠다는 희망을 표명했습니다.

(Takizawa Shoko)