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5 월 30 일 싱가포르 해양 및 항만청 (MPA)발표 된 "선박 정박하기 전 확장 대기 시간에 관한 미디어 질문에 대한 답변 (주) 싱가포르 포트에서 도킹"나는 그것을했다. "계획되지 않은 포트에 들어가는 컨테이너 선박의 증가와 싱가포르 포트에서 컨테이너 취급 볼륨의 증가로 인해 컨테이너 선박이 정박지에 도킹되기까지 시간이 길어졌다"고 그는 말했다. 슬롯 나라에 들어간 직후 정박지를 도킹 할 수없는 평균 대기 시간은 약 2-3 일입니다.

MPA는 Good Hope의 Cape를 우회하는 선박이 전 세계 주요 슬롯 나라 도착 일정을 방해했으며 정체를 일으켜 "싱가포르로가는 항구는 2024 년 초 이후 크게 증가했습니다."라고 말했습니다. 그는 또한 "일정의 지연을 보충하기 위해 싱가포르에서 다른 항구에 정박하지 않고 싱가포르에서 언로드하는 컨테이너 선박이 싱가포르의 컨테이너 처리량을 증가시켰다"고 견해를 표명했다. 2024 년 1 월부터 4 월까지 컨테이너 양은 작년 같은 기간에서 8.8% 증가한 1,366 만 TEU (20 피트 동등한 컨테이너 수)로 증가했습니다.

싱가포르 슬롯 나라에서의 정체에 관해, 싱가포르의 물류 관계자들은 (1) 붉은 해의 혼돈으로 인한 좋은 희망 주변의 유럽 경로의 변화로 인한 항해의 수가 증가함에 따라 선박의 부족, (2) (2) 미국의 수입 증가 (3), (3), (3). 유럽의 여름 방학 기간 (아시아에서 유럽으로화물 증가)의 재고 부하가 증가하고 싱가포르와 클랜 슬롯 나라 (말레이시아)에서 혼잡이 발생하고 있으며, 이는 아시아와 미국과 유럽을 연결하는 동서에서 모임의 전송 슬롯 나라입니다. 어떤 사람들은 싱가포르의 상황, 예를 들어 정체 혼잡과 선박 일정 지연과 같은 상황은 몇 달 동안 계속 될 것이라고 말했다 (청각 날짜 : 5 월 29 일 ~ 6 월 3 일, 2024 년).

MPA에 따르면, 2024 년 하반기부터 Tuas의 터미널에서 3 개의 새로운 정박지가 가공 용량을 향상시키기를 희망하면서 3 개의 새로운 정박지가 운영을 시작할 것입니다. 싱가포르에서는 Tuas의 전국에 흩어져있는 터미널을 통합하려는 계획이 진행 중입니다. 2040 년대에 완료 될 대상이되는 Tuas는 컨테이너 취급 용량이 6 천 5 백만 Teus를 보유하고 있으며, 싱가포르의 전체 취급 (약 3,900 만 TEU)의 2023 권을 크게 초과합니다.

(참고) 선박이화물을 적재하고 언로드하기 위해 고정되는 위치.

(Asakura Keisuke)