Boeing US 온라인 슬롯이 끝나지 않았을 때 상황은 불분명합니다

10 월 23 일, Boeing 's Union은 회사가 회사가 제안한 새로운 계약 제안을 할 수 있을지에 대해 의문을 제기했습니다. 노동 조합의 온라인 슬롯은 9 월에 시작되었으며 장기적입니다.

16 년 만에 보잉의 첫 온라인 슬롯은 2024 년 9 월 13 일에 시작되었습니다. 워싱턴 공장의 약 33,000 명의 직원을 대표하는 국제 역학 및 항공 우주 산업 노동자 (IAM)는 향후 4 년 동안 40%의 임금 인상을 요구하고 있으며, 2014 년에 폐지 된 정의 된 혜택 기업 연금 시스템의 부흥을 요구하고 있습니다.

회사와 연합은 계속 협상을 해왔지만 10 월 8 일, 회사의 최고 운영 책임자 스테파니 교황과 보잉 상업 비행기의 CEO는 협상이 어려웠다 고 발표했다. 10 월 11 일, 모든 직원의 10%를 차지하는 17,000 명의 직원 삭감과 50 억 달러의 비용 계획 외에도 767 모델이 2027 년에 중단되고 777X 모델의 배송 날짜가 지연 될 것이라고 발표했습니다.

10 월 14 일, 줄리 수 (Julie Sue) 미국 노동부 장관을 연기하고 두 사람을 중재하고 워싱턴 주 시애틀에 들어갔다.

그 후, 그 후, 10 월 19 일에 회사는 새로운 계약 제안을 발표했으며, 노동 조합은 또한 "노동부 장관 Sue의 지원, 협상 된 제안 및 온라인 슬롯 종료에 대한 해결책, 회원들에게 고려할 가치가있는 해결책"을 발표했으며, 근로자들이 투표 할 것이라고 발표했다.

결과가 느려집니다. 상황은 언제 해결 될까요?

Boeing은 2024 년 1 월에 알래스카 항공 항공기의 항공기 인 737max9의 사고로 인한 사고로 인한 응답으로 인해 배송 지연으로 인해 둔화되었습니다.Boeing CEO Boeing CEO는). 10 월 22 일 발표 된 2024 년 3 분기 (7 월에서 9 월)의 재무 결과는 178 억 달러에 비해 61 억 6 천만 달러의 순 손실을 기록했다.

"737max9"와 관련된 사고 후, 2024 년 8 월에 취임 한 회사의 CEO 인 Kelly Ortberg는 10 월 23 일 초에 모든 직원들에게 항소하기 전에 "우리는 기업 문화에 근본적인 개혁을하고 비즈니스를 안정화시켜야합니다." 거부 결과에 이어 보잉은 "투표 결과에 실망했다"(10 월 27 일 CNN)라고 말했다.

(아시 자키 노부)