10 월 피망 슬롯 주요 항구 소매 업체를위한 수입 컨테이너 볼륨은 지난 달보다 1.2% 하락했지만 수입은 트럼프의 관세 계획 예측으로 계속 될 것으로 예상됩니다.

NRF (National Retail Association) 및 물류 컨설팅에 의해 발표 됨 Hackett Associates"글로벌 포트 트래커 보고서"(12 월 9 일), 10 월 피망 슬롯 소매 업체의 주요 수입 항구 (주 1)에서 수입 컨테이너 볼륨은 11 월 현재 기대치를 초과했으며, 지난 달의 1.2%, 작년부터 9.3% 하락한 2,250 만 TEU (1TEU는 20 피트 컨테이너와 동일하며 다이어그램 참조) (참고 2).

미래와 마찬가지로, 지난 달과 마찬가지로, 우리는 피망 슬롯 동해안에서 항만 노동 관리 협상으로 인한 파업이 재개 될 가능성과 도널드 트럼프 대통령이 계획 한 관세 인상의 전망으로 인해 수입이 계속 될 것으로 예상하지만, 마지막 순간 기간은 지난 달보다 길었다. 11 월 이후의 모든 수치는 전 달의 예측입니다 (미국의 주요 항구, 소매 업체의 수입 컨테이너)에서 수정되었으며, 11 월 217 만 TEUS, 작년 같은 달의 14.4% 증가, 12 월의 217 백만 TEUS, 같은 달보다 14.3% 증가한 작년 2.14 백만 TEU가 지난해 1 월에 220 만 명이 증가한 220 만국에서 2.2 백만 TEUS가 공연의 기간이 바뀌 었습니다. 작년 같은 달의 4.1%, 3 월에 217 만 TEU는 같은 달보다 12.7% 증가했습니다. 4 월에 페이스가 2,150 만 Teus로 둔화되었지만 4 월에는 6.6% 증가했지만 회사는 계속 높은 수준에서 성장하고 있습니다.

NRF의 공급망 및 세관 부사장 Jonathan Gold는“파업이든 새로운 관세이든, 소매 업체는 가능한 한 많은 영향을 피하기 위해 최선을 다하고 있습니다. 가능한 한이 경제에 대한 타격을 피하기 위해 최선을 다하고 있습니다.”그는“우리의 산업에 대한 초기 전달은 우리의 국민 경제에 영향을 미치기위한 희망입니다. 그러나 선박의 용량이 그러한 급히 서두르는 한도에 도달하는 것으로 보이며, Hackett Associates의 설립자 인 Ben Hackett는 "파업이 가득하기 전에 도착하는 선박에화물을 적재하는 공간이 빠르게 가득 차고있다"고 말했다. Gold는 또한 "다음 행정부는 일일 소비재에 영향을 미치는 광범위한 접근 방식보다는 전략적 방식으로 관세를 사용해야하며, 관세 정책의 영향을 최소로 유지해야한다는 견해를 표명했다.

고용주 피망 슬롯 해양 연합 (USMX)과 노동자 국제 항만 근로자 협회 (ILA) 간의 현재 기본 계약은 2025 년 1 월 15 일 피망 슬롯 동해안의 항만 노동 관리 협상과 관련하여 만료 될 예정입니다. 그러나 두 사람은 자동화에 중점을 둔 문제와 충돌하고 있으며 2024 년 11 월 중순에 협상이 중단 될 것입니다 (미국 동해안에서 항만 노동 및 관리 협상의16143_16244Letter전송되었습니다.

(주 1) 주요 수입 항구는 피망 슬롯의 서해안, 오클랜드, 시애틀 및 타코마, 뉴욕/뉴저지, 버지니아, 찰스턴, 사바나, 에버글레이즈, 마이애미 및 잭슨빌, 휴스턴의 로스 앤젤레스/롱 비치를 참조하십시오.

(참고 2)화물 볼륨의 TEU가 석방되고 작년에 비해 숫자는 반올림 간의 관계로 인해 일치하지 않을 수 있습니다.

(Okashiba Sakura)