연료 효율, CO2 크레이지 슬롯 및 재활용 속도 요구 사항에 대한 새로운 자동차 산업 정책

브라질 Luis Inacio Lula da Silva 브라질 회장은 4 월 16 일에 새로운 자동차 산업 정책을 발표했다고 발표했다 (Mover,연방 정부는 새로운 슬롯 게임 산업 정책)캐비닛 주문 번호 12435공표되었습니다. Mover는 2023 년 12 월에 탈탄화, 기술 혁신, 연구 개발, 지역 개발 및 부품 생산을 장려하기 위해 도입 된 프로그램입니다. 이번에 발행 된 캐비닛 주문은 자동차의 연료 효율, 이산화탄소 (CO2) 크레이지 슬롯량 및 이끼의 재활용 속도에 관한 요구 사항을 다룹니다.

연료 효율 및 CO2 크레이지 슬롯의 경우 각 차량을 달성 해야하는 연료 효율 및 CO2 크레이지 슬롯 표준에 대한 계산 공식은 차량 중량 및 차량 유형에 따라 자세히 설정됩니다 (주 1). 2025 년 6 월 1 일부터 새로운 자동차 판매가 승인 되려면 제조업체 또는 수입업자는 표준을 충족한다는 것을 증명해야합니다. 기준을 충족하지 못하면 벌금이 부과됩니다.

재활용 속도와 관련하여 2027 년 1 월 1 일부터 승용차는 차량의 무게의 80%를 재사용 및 재활용해야하며, 소규모 상용 차량은 재사용 및 회수 할 차량의 무게의 85%로 만들어 져야합니다 (주 2). 2030 년 1 월 1 일부터 의무 범위는 승용차의 차량 중량의 85%, 경량 상업용 차량의 경우 95%로 증가 할 것입니다 (주 3).

Mover는 연료 효율에 대한 필수 요구 사항을 충족하는 차량이 필요하며 CO2 크레이지 슬롯량은 IPI (Industrial Product Tax)의 세금 감면에 적용되지만이 시간에 발행 된 내각 주문에는이 시점의 조항이 포함되어 있지 않습니다. Autodata와의 인터뷰에서 자동차 산업 정보 사이트 인 Uarase Moreira는 개발, 상업 및 산업, 산업 및 서비스 부국장 인 Uarase Moreira는 자동차 산업 정보 사이트 Autodata (4 월 22 일자)와의 인터뷰에서 IPI의 제안 된 세금 감면은 현재 재무부에 의해 고려되고 있다고 설명했다.

(주 1) CO2 크레이지 슬롯량은 "Well -to Wheel"표준을 사용하여 계산되며, 이는 우물에서 휠으로의 전체 에너지 전환의 크레이지 슬롯량을 측정합니다.

(주 2) 단어 복구라는 개념에는 재활용, 재사용 및 열 회수 (열 에너지를 회복하는 동안 폐기물의 소각)를 포함한 다양한 프로세스가 포함됩니다.

(주 3) 규정은 2027 년 1 월 1 일 이후에 National Transportation Secretariat (Senatran)에 새로 등록 될 새로운 모델에 적용됩니다. 승객 차량은 차량 중량 재활용 및 재활용 재료의 85%로 만들어 져야합니다.

(Ernani Oda)