기능 : 완전한 검사! 아시아의 비 세금 조치"비국인 조치 없음"의 비율은 아시아와 오세아니아슬롯 나라 가장 높습니다 (뉴질랜드)

뉴질랜드는 세계 은행이 발표 한 보고서를 발표했다. "비즈니스 환경의 현재 상태 (비즈니스 수행13945_14216

2018 년 뉴질랜드슬롯 나라 아시아와 오세아니아 입국에 대한 일본 기업의 실제 상태에 대한 2018 년 설문 조사에 따르면, 73.3%의 회사의 73.3%가 문제의 "특정 문제가 없는지에 대한 비 사업을 방해하는 비즈니스와 정권의 비율이 높지 않은지에 대한 문제는 없다"고 대답했다. Jetro가 현지 일본 회사와 함께 수행 한 청문회슬롯 나라 모든 회사는 수입 절차가 이미 온라인으로 진행되었으며 "절차 자체에 대한 장벽을 느끼지 못했습니다"라고 언급했습니다.

26.7% 회사가 "비교적 조치"가 있다고 응답했습니다. 범주별로 "표준 및 인증 시스템 (예 : 의무 표준)"은 14.7%슬롯 나라 가장 높았으므로 10%를 초과 한 유일한 항목입니다 (그림 참조).

출처 : "아시아와 오세아니아 확장을위한 일본 기업의 실제 상태에 대한 2018 설문 조사"(Jetro)

여러 회사가 SPS에 대해 우려하고 있습니다

회사와의 인터뷰슬롯 나라 2018 년에 도입 된 자동차 및 기계에 대한 악취 버그 검역 강화 문제를 인용 한 많은 목소리가있었습니다. 검역소 강화의 이유는 같은 해 2 월에 일본슬롯 나라 뉴질랜드까지 자동차 운송 업체 (RORO)슬롯 나라 악취 버그가 발견 되었기 때문입니다. 악취 버그는 국내 주요 수출 제품인 Kiwifruit를 포함한 농산물의 식품 손상에 대한 우려로 인해 해충 방제에 영향을 받고 있습니다. "차량, 기계 및 장비의 건강 표준 수입"를 기반으로 2018 년 9 월 이후 일본슬롯 나라 수출 된 중고차는 로딩 사이트 (피망 슬롯의 자동차 및 기계 수입, Stink). 이 측정은 2019 년 4 월 30 일까지 "악취 스크럽 위험 기간"을 다루지 만, 일본 현지 해운 회사의 기간이 끝난 후에도 제한이 계속 될 것이라는 우려가있었습니다. 일본의 또 다른 일본인 자동차 관련 회사는 "열 처리는 60도 이상의 온도슬롯 나라 10 분 동안 필요하지만 하이브리드 차량이 환경에 노출되면 제조업체의 보증에 의해 보장되지 않으며 처리 할 수 ​​없습니다."

유사한 SPS로서 일본 식품 제조업체는 생 밀을 수입 할 때 식물성 증명서에 대한 요구 사항을 지적했습니다. 구체적으로, 발아 된 밀은 식물성 증명서에 대해 뉴질랜드슬롯 나라 규제 된 병원체를 포함하지 않는다고 말해야하지만, 주요 수입업자들 중슬롯 나라 미국은 검출하기 어렵고 시험 자체가 거부되기 때문에 박테리아를 수입 할 수 없다고합니다. 또한 캐나다슬롯 나라는 테스트 자체가 가능하지만 결과가 발견되는 데 약 2 주가 걸리며 박테리아가 감지되면 선박의 위험을 고려하면 국가의 수입은 현실적이지 않습니다. 이러한 이유로, 해당 병원체가 발견되지 않은 호주슬롯 나라만 수입이 사실상 인식된다는 사실이 있다고합니다.

국내 표준 등과 관련된 문제

SPS 외에도 뉴질랜드의 표준과 관련된 문제도 제기되었습니다. 파이프 및 전기 와이어와 같은 건축 자재에 대한 필수 표준은 주요 회사 A슬롯 나라 나온 것으로, 같은 국가의 같은 그룹의 부품의 수입 및 건설을 처리합니다. 현지 일본 거래 회사는 "표준은 주거용 건물 허가의 표준이기 때문에 회사 A를 통해 조달 된 자료가 사용되지 않는 한 라이센스를 얻기가 어렵다는 것을 발견했습니다. 비록 회사 A와 동일한 품질의 제품을 직접 수입하려고 시도했지만 포기할 수밖에 없었습니다." 또 다른 일본 주택 제조업체는이 점을 지적했다.

직접적인 비 표체 조치라고 불릴 수는 없지만, 지역 일본 식품 무역 회사는 일본과 해외슬롯 나라 사용할 수있는 식품 첨가물이 다르기 때문에 아미노산은 조심해야한다고 지적했습니다. 또한, 첨가제 금액, 만료 날짜 개념, 식품 검사 품목의 차이, 일본과 해외 간의 규정 및 산업 관행의 차이와 같은 지역 요구가있는 제품이 있으며, 일부 제품은 현지 요구가있을 경우에도 처리 할 수 ​​없습니다. 이러한 규정은 국내 소비자를 보호하기위한 것이지만 일본과 뉴질랜드 간의 규정과 표준의 차이로 인해 일본은이를 수출에 장애물로 간주하는 경향이 있습니다. 2018 년 말, 최초의 자유 무역 협정 (FTA)이 될 최초의 태평양 파트너십 (CPTPP, 소위 TPP11)에 대한 포괄적이고 발전된 계약이 발효되었으며, 양국이 상호 상호 이해를 이해하고이 계약의 프레임 워크를 통해 두 국가가 제시 한 규정과 표준을 조화시킬 수 있다면 문제가 해결 될 것입니다.

뉴질랜드는 일본과 같은 오른쪽 드라이브 국가이며, 주로 중고차를위한 주요 자동차 수출 시장 중 하나이며, 정부의 대규모 주거 건설 계획을 포함하여 인프라 개발에 대한 수요 증가 "KIWI 건물"을 포함하여 대규모 주택 건설 계획을 촉진하고 있습니다. 반면에, 위슬롯 나라 언급 한 SPS 및 주택 건축 자재 표준은 다른 국가의 시스템에 비해 높은 장벽이라고 말하기는 어렵지만, 지역 비즈니스 환경에 영향을 미치는 측정 및 시스템과 관련하여 향후 추세를 계속 모니터링해야합니다.