닫기

기능 : 북미의 각 지역의 시장 및 정책 탐색EVS는 중서부 (미국)슬롯 커뮤니티 더 인기를 얻고 있습니다
키는 인프라 개발 및 인센티브 확장입니다

2022 년 10 월 25 일

미국슬롯 커뮤니티 자동차 산업은 주로 미시간 주 중서부에 집중되어 있습니다. 전기 자동차 생산 기지 (EVS)가있는 새로운 제조업체도 있습니다. 반면에,이 지역의 EV 침투 속도는 높지 않습니다. 캘리포니아, 플로리다 및 텍사스와 같은 대규모 시장에 비해 여전히 증가하고 있습니다. 이로 인해 EV 관련 산업을 장려함으로써 국가의 경제를 자극하기위한 운동이 증가했습니다. 또한 이웃 국가들과 협력하여 EV의 확산을 가속화 할 계획도 있습니다.

이 기사슬롯 커뮤니티는 기본적으로 일반 소비자를위한 승용차의 EV에 중점을 둘 것입니다. 따라서 달리 명시되지 않는 한 버스 및 트럭과 같은 상업용 차량은 포함되지 않습니다.

EV 침투율은 중서부슬롯 커뮤니티 증가하는 경향이 있습니다

2021 년 12 월 미국 에너지 부가 발표 한 바와 같이, 캘리포니아는 미국슬롯 커뮤니티 등록 된 EV를 가장 많이 보유하고 있습니다. 미국슬롯 커뮤니티 등록 된 단위의 약 40%를 차지합니다. 또한 상위 5 개 주가 미국의 약 60%입니다 (표 1 참조). 대조적으로, 지역 전기 차량 중서부 연합 회원국 (Rev Midwest) (주 1)의 총 EV 등록 수는 미국의 약 6%에 불과합니다. 이 가운데 일부 주슬롯 커뮤니티는 EV의 확산 목표를 설정했습니다. 예를 들어, 일리노이는 2030 년까지 EV 등록 장치 수를 1 백만으로 늘리고 미네소타도 2030 년까지 20% 증가 할 것입니다.

표 1 : 5 개의 중서부 주슬롯 커뮤니티 등록 된 EV 수의 트렌드(단위 : Unit, %) (- 값이 없음)
항목	상태 이름	2017	내셔널 공유 (2017)	2019	내셔널 공유 (2019)	2021	내셔널 공유 (2021)
Rev 중서부 제휴사 5 개 주	일리노이	8,300	2.2	19,300	2.5	36,500	2.5
	미시간	2,500	0.7	6,600	0.8	17,500	1.2
	미네소타	2,300	0.6	7,700	1.0	15,000	1.0
	Indiana	1,900	0.5	5,100	0.7	10,400	0.7
	위스콘신	2,800	0.7	4,700	0.6	9,300	0.6
	5 개의 중서부 국가의 총계	17,800	4.7	43,400	5.5	88,700	6.1
상위 5 개 주	캘리포니아	189,700	50.3	349,700	44.6	563,100	38.7
	플로리다	15,900	4.2	40,300	5.1	95,600	6.6
	텍사스	16,100	4.3	38,400	4.9	80,900	5.6
	워싱턴	21,000	5.6	40,400	5.2	66,800	4.6
	New York	9,400	2.5	23,000	2.9	51,900	3.6
	총 상위 5 개 주	252,100	66.9	491,800	62.8	858,300	59.0
전국 총		377,100	-	783,600	-	1,454,400	-

참고 : 가장 가까운 100으로 반올림합니다.
출처 : 미국 에너지 부서슬롯 커뮤니티 만든 Jetro

보조금이있는 주요 도로슬롯 커뮤니티 충전기 확장

이제 중서부의 충전소의 설치 상태를 확인해 봅시다. 2021 년 12 월 현재 미국 에너지 부의 데이터에 따르면 일리노이에는 1,077 곳이 있습니다. 다른 Rev Midwest Confederation 회원국으로는 미시간 (834 개 위치), 미네소타 (589 개 위치), 위스콘신 (474 개 위치) 및 인디애나 (354 개 위치)가 있습니다 (다이어그램 참조).

2014 년에 공공 충전소의 수는 일리노이슬롯 커뮤니티 395, 미시간슬롯 커뮤니티 283 명, 미네소타슬롯 커뮤니티 209 명, 위스콘신슬롯 커뮤니티 174 명, 인디애나슬롯 커뮤니티 126 명이었습니다. 2015 년에 공공 충전소의 수는 일리노이슬롯 커뮤니티 455 명, 미시간슬롯 커뮤니티 326 명, 미네소타슬롯 커뮤니티 238 명, 위스콘신슬롯 커뮤니티 225 명, 인디애나슬롯 커뮤니티 149 명이었습니다. 2016 년 공공 충전소의 수는 일리노이슬롯 커뮤니티 525, 미시간슬롯 커뮤니티 533 명, 미네소타슬롯 커뮤니티 285, 위스콘신슬롯 커뮤니티 279 명, 인디애나슬롯 커뮤니티 196 명이었습니다. 2017 년에 공공 충전소의 수는 일리노이슬롯 커뮤니티 543 명, 미시간슬롯 커뮤니티 550 명, 미네소타슬롯 커뮤니티 294 명, 위스콘신슬롯 커뮤니티 283 명, 인디애나슬롯 커뮤니티 198 명이었습니다. 2018 년에 공공 충전소의 수는 일리노이슬롯 커뮤니티 579 명, 미시간슬롯 커뮤니티 606 명, 미네소타슬롯 커뮤니티 318, 위스콘신슬롯 커뮤니티 306 명, 인디애나슬롯 커뮤니티 224 명이었습니다. 2019 년에 공공 충전소의 수는 일리노이슬롯 커뮤니티 663 명, 미시간슬롯 커뮤니티 616 명, 미네소타슬롯 커뮤니티 380 명, 위스콘신슬롯 커뮤니티 345 명, 인디애나슬롯 커뮤니티 239 명이었습니다. 2020 년에 공공 충전소의 수는 일리노이슬롯 커뮤니티 805, 미시간슬롯 커뮤니티 628 명, 미네소타슬롯 커뮤니티 445 명, 위스콘신슬롯 커뮤니티 381 명, 인디애나슬롯 커뮤니티 282 명이었습니다. 2021 년에 공공 충전소의 수는 일리노이슬롯 커뮤니티 1,077 명, 미시간슬롯 커뮤니티는 834 명, 미네소타슬롯 커뮤니티 589 명, 위스콘신슬롯 커뮤니티 474 명, 인디애나슬롯 커뮤니티 354 개였습니다. — 그림 : 5 개의 중서부 주에있는 공공 충전소 수의 동향

반면에 Biden 행정부는 "EV 충전 프로그램"을 시작했습니다. 이 프로그램의 목적은 전국적으로 EV 충전 네트워크를 확장하기 위해 주 정부에 보조금을 제공하는 것입니다. EV 인프라 배포 계획은 각 주슬롯 커뮤니티 승인되며 FHWA (Federal Expressway Administration)가 검토 할 것입니다. 이를 활용하기 위해 각 주슬롯 커뮤니티는 2022 년 8 월 1 일까지 계획을 제출했습니다. 9 월 14 일, 미국 교통부는 미시간을 포함한 35 개 주가 총 9 억 달러 이상의 총 35 개 주가 승인되었다고 발표했습니다.Biden Administration은포함,미국 대통령 Biden은 Detroit). 예산에는 인프라 중심 도로로 지정된 "대체 연료 복도"에 중점을 둔 미국 전역의 충전 장비가 포함됩니다.

이 맥락슬롯 커뮤니티, 현재 중서부 연맹 주정부와 미시간 EV 호수 회로에 의해 중서부의 인프라를 확장하기위한 계획이 현재 진행 중입니다 (주 2). Lake Michigan EV Circuit은 Lake Coast를 따라 1,100 마일 이상의 도로에 EV 충전 네트워크를 구축했습니다. 그들은 EVS 독점적으로 도로 여행 경로를 건설 할 계획입니다. 특히, 충전기는 호수, 공원, 숙박 시설 및 레스토랑을 따라 이벤트 장소와 같은 관광지에 건설됩니다. 이것은이 지역의 관광을 촉진하고 EV의 확산을 촉진하는 것을 목표로합니다. 이 계획에 따라 미시간의 상업 및 산업 조직 미시 아우 토 (Michiauto)의 이사 인 글렌 스티븐 (Glenn Stephen)은 "이러한 계획은 교차 국가이므로 인프라를 함께 정리하기 위해 많은 조정이 필요하다"고 말했다. "향후 충전 시설의 수가 증가하기 위해 엔지니어들도 어려움을 겪고 있습니다."

일리노이 주도 인센티브

현실은 EV가 일반 가솔린 차량보다 비싸다는 것입니다. 이를 홍보하려면 연방 정부, 주 및 기타로부터 인센티브를 제공하는 것이 중요합니다. 지금까지 연방 세금 공제는 이것에 중요한 역할을 해왔습니다. 그러나 2022 년 8 월 16 일에 제정 된 인플레이션 감소법은 세금 공제를받을 필요가 있습니다 (주 4). 결과적으로 EV를 구매할 때의 옵션이 좁을 것이라는 우려가 있습니다 (제조업체는 인플레이션 감소 법안에 대한 EV 세금).

반면에, 각 주슬롯 커뮤니티 설정 한 인센티브는 연방 정부가 설정 한 요구 사항과 별도로 설정할 수 있습니다. 중서부 내 슬롯 커뮤니티이 시스템은 일리노이가 2022 년 7 월 1 일 이후에 구매 한 EV에 대해 4,000 달러의 환불을받을 수 있도록 설계되었습니다 (표 2 참조).

Michigan은 현재 환불 또는 세금 공제와 같은 인센티브가 없습니다. 그러나 Gretchen Whitmer 주지사 (D-19)는 2022 년 1 월 26 일에 EV를 구매할 때 2,000 달러, 주택 충전 장비는 500 달러를 환불 할 것이라고 발표했습니다. 또한, EV 충전 시설은 각 주슬롯 커뮤니티 개별 전력 회사가 제공하는 환불 및 신용 보조금이 적용될 수 있습니다. 예를 들어, Michigan Utility DTE Energy는 EV를 구매하거나 임대하는 경우 $ 500를 상환하고 가정용 레벨 2 EV 충전기를 설치합니다.

반면에 2022 년 8 월 현재 EV를 구매하거나 EV 충전 시설을 구매할 때 주 인센티브는 없습니다.

표 2 : 5 개의 중서부 주슬롯 커뮤니티 EV 구매에 대한 인센티브
State Name	EV를 구매할 때	주 인센티브	개인 EV 충전 장비	주 인센티브	기타
일리노이	환불 예산 $ 1800 만 (EV : $ 4,000, 전기 자전거 : $ 1,500)	〇	개별 전력 회사 등의 리베이트 프로그램	×	7 월 1 일 현재, 환불에 대한 펀드 잔액은 약 1,800 만 달러였습니다
Indiana	-	×	개별 전력 회사 등의 리베이트 프로그램	×	-
미시간	개별 전력 회사 등의 리베이트 프로그램	×	개별 전력 회사 등의 리베이트 프로그램	×	주지사는 1 월에 환불을 제안합니다 (EV 구매 : $ 2,000, 충전 장비 구매 : $ 500)
미네소타	-	×	개별 전력 회사 등의 리베이트 프로그램	×	-
위스콘신	-	×	개별 전력 회사 등의 리베이트 프로그램	×	-

참고 : - 적용 할 수 없습니다.
출처 : 미국 에너지 데이터 부서슬롯 커뮤니티 주 웹 사이트슬롯 커뮤니티 제작 한 Jetro-Created

신흥 EV 제조업체는 중서부슬롯 커뮤니티 생산을 시작합니다

현재 미국슬롯 커뮤니티는 3 개의 주요 미국 자동차 제조업체 인 Detroit 3 (주 5)도 EV 모델을 상대로 도입하고 있습니다. 이 모델은 픽업 트럭 및 스포츠 다목적 차량 (SUV)과 같은 대형 승용차슬롯 커뮤니티 스포츠카에 이르기까지 다양합니다. 진행중인 EV 관련 자본 투자도 엄청납니다.

또한 자동차 산업이 역사적으로 집중되어있는 중서부 지역슬롯 커뮤니티도 신흥 EV 제조업체도 디트로이트 3 이외에도 생산을 시작했습니다.

예를 들어 Libian (본사 : 캘리포니아). 신흥 EV 제조업체로서, 우리는 고급 픽업 트럭 및 SUV에 참여하고 있습니다. 일리노이 주 일반 도시에 조립 공장이 있으며 2021 년 9 월에 생산이 시작되었습니다. 처음에는 공급망 중단으로 인해 생산이 정체되었습니다. 그러나이 회사는 점차 회복되었으며 현재 원래 대상으로 2022 년 말까지 25,000 대를 생산하는 것을 목표로하고 있습니다. 현재이 회사의 픽업 트럭은 98,000 대를 주문했습니다. 이 회사는 또한 Amazon (미국슬롯 커뮤니티 가장 큰 온라인 상점)슬롯 커뮤니티 배달 EV 트럭을 제조합니다. 아마존슬롯 커뮤니티 10 만 대의 명령을 받았다고합니다.

또한 상업용 전기 자동차 제조업체 인 Lion Electric (본사 : 캐나다) 인 Joliet슬롯 커뮤니티는 현재 조립 공장을 짓고 있습니다. EV 스쿨 버스 생산은 2022 년 말까지 시작될 예정입니다. 또한 향후 20,000 개의 EV 스쿨 버스와 트럭이 매년 생산할 수있을 것으로 예상됩니다.

또한 신흥 EV 제조업체도 오하이오 주 로제 타운에도 있습니다. Rosetown Motors는 대규모 고객을위한 상업용 풀 사이즈 픽업 트럭을 전문으로합니다. 현금 흐름의 악화로 인해 회사는 2022 년 5 월에 조립 공장을 Foxconn (본사 : 대만)에 2 억 2 천만 달러에 팔았습니다. 지금부터 Foxcon은 지구력 픽업 트럭의 계약 생산을 수행 할 것입니다. 생산은 2022 년 3 분기에 시작될 것으로 예상됩니다.

미국 자동차 부품 제조업체 협회 (OESA)의 전략 및 연구 담당 이사 인 Mike Jackson은 "미국 자동차 산업은 EV가되기 위해 막대한 금액을 투자하고있다"고 말했다. 그는 또한 "이 운동은 기술과 투자를 선호하는 정책에 의해 뒷받침된다는 전망을 표명했다. 당분간 경제적, 정치적 불확실성이있을 것이다. 그러나 EV 전환을 향한 이러한 운동은 곧 멈추지 않아야한다"고 전했다. 그는 "자동차 제조업체는 중국 및 유럽과 같은 글로벌 시장의 꾸준한 성장을 고려하여 북미 지역의 EV에 대한 수요를 평가하고 있습니다. 공급 업체는 또한 전 세계 전문 지식을 사용하여 최첨단 기술 개발에 기여하고 있습니다. 고객에게 혁신적인 솔루션을 추구하고 있습니다."

미국슬롯 커뮤니티는 신차 판매슬롯 커뮤니티 EV의 비율이 2022 년 2 분기에 5.6%로 증가했습니다. 이는 작년 같은 기간의 2.7%슬롯 커뮤니티 2 배의 두 배의 형태입니다. 이것은 다양한 인센티브의 도입, 충전 인프라 개선, 자동차 제조업체의 생산 모델 수 증가의 결과라고 할 수 있습니다. 반면, 정부 정책, 국제 상황 및 물류 중단으로 인한 생산 시스템, 기술 및 자재 조달과 같은 문제에 유연하게 대응해야합니다.

이 상황슬롯 커뮤니티, EVS를 더욱 홍보하기 위해, 핵심은 (1) 연방 정부와 주 정부 차원슬롯 커뮤니티 어떤 종류의 인센티브를 도입 할 수 있는지, 그리고 (2) 소비자에게 어필 할 수있는 가격으로 매력적인 EV를 줄일 수있는 방법입니다. 우리는 다양한 분야의 EV 전파 전략을 계속 주시 할 것입니다.

참고 1 :: 2021 년 9 월 30 일 중서부 지역의 EV를 바꾸고 인프라 개선을 목표로하는 분파로 구성되었습니다. 5 개 회원국은 일리노이, 인디애나, 미시간, 미네소타 및 위스콘신입니다.
참고 2 :: 미시간은 2022 년 8 월 3 일 일리노이, 인디애나 및 위스콘신의 참여로 미시간 호수와 인접하여 길을 이끌고 결성했습니다.
참고 3 :: Mishauto는 자동차 및 차세대 이동성과 관련하여 주 산업의 홍보 및 홍보를 지원하는 조직입니다.
참고 4 :: 인플레이션 감소 법은 EV를 구매하기위한 세금 공제가 최대 $ 7,500임을 규정하고 있습니다.
참고 5 :: 디트로이트 3은 전통적으로 미국의 주요 자동차 제조업체로 간주됩니다. 구체적으로, General Motors (GM), Ford 및 이전 크라이슬러 (현재 Stellantis).