라틴 아메리카의 슬롯 사이트 변환 사업의 결과탄소가없는 사회를 실현하려는 노력 (아르헨티나)
센터링 수소 및 지속 가능한 이동성

아르헨티나 정부는 이전에 2030 년의 온실 가스 (GHG) 배출량이 2050 년의 이산화탄소 (CO2)에서 3 억 4,900 만 톤이 될 것이며 2050 년에 탄소 중립성을 달성 할 것이라고 발표했다. 파리 협약이 발효되기 전에도 다양한 국제적 변화에 대한 노력에 참여하고 있으며, 이는 이러한 노력에 대한 합법적 인 노력에 참여하고있다.

출처 : 2030 년 국가 슬롯 사이트 전환 계획에서 준비

이 기사에 따르면 다양한 법률과 국가 계획 중 "2030에 대한 국가 슬롯 사이트 전환 계획 (스페인어)(1.3MB)"에 중점을 둔 탄소가없는 사회를 실현하려는 아르헨티나의 노력을 소개 할 것입니다. (이후에 슬롯 사이트 전환 계획이라고 함).

지금까지 발표 된 몇몇 국가 계획의 내용을 수집 한 것은 정부는 국내 기술 및 제품의 개발을 촉진함으로써 GHG 배출 감소 목표를 달성하고자한다는 것을 보여준다. 이 국가 계획은 또한 목표를 달성하기 위해 취해야 할 조치를 언급하지만 많은 사람들은 특이성이 부족합니다. 그럼에도 불구하고, 국가가 목표로하는 방향이 표시되며, 취해야 할 조치 중 일부는 구체적으로 법이나 법안의 형태로 명시되어 있습니다. 이 기사는 최근 트렌드, 특히 수소 및 지속 가능한 이동성에 대한 추세를 살펴 봅니다.

2030 년까지 슬롯 사이트 전환 목표

슬롯 사이트 전환 계획은 GHG 감소 목표의 국제적 약속을 준수하기 위해 슬롯 사이트 전환이 필요하다는 생각에 기초하여 공식화됩니다. 아르헨티나는 부채 문제의 뒷면에 만성 외화 부족에 직면 해 있으며, 슬롯 사이트 전환에는 거시 경제적 안정성과 외화 획득이 포함되어야한다는 조건입니다.

슬롯 사이트 전환 계획은 또한 2030 년까지 6 개의 정량적 목표와 4 개의 질적 목표를 설정합니다 (표 2 참조). 정량적 목표 중에서, GHG 배출 목표는 파리 협약에 따라 국가가 설정 한 GHG 배출 감소 목표, 즉``국가 기여 (NDC) '입니다. 외화 절약의 관점에서 볼 때, 회사는 국내 기술을 사용하여 온실 가스 감소를 달성하는 것으로 간주하며 질적 목표에 통합됩니다.

참고 1 : 분산 발전은 재생 가능 슬롯 사이트를 사용한 자기 소비와 같은 모든 소규모 발전 시설을 나타냅니다.
참고 2 : 슬롯 사이트 빈곤은 일상 생활에 필요한 슬롯 사이트 요구를 충족시킬 수없는 상황을 말합니다.
출처 : 2030 년 국가 슬롯 사이트 전환 계획에서 준비

이러한 목표를 달성하기 위해, 우리는 10 가지 항목을 취하기 위해 10 가지 항목을 취하기위한 조치를 보여주었습니다. (1) 관련 정책 촉진, (2) 슬롯 사이트 사용 효율성 개선, (3) 청정 슬롯 사이트 촉진, (4) 가스화 촉진, (5) 국내 기술 개발, (7) 전력 개발, (8) 연방 및 국가 정부, (8) 배출, (9) 지속 가능한 이동성 및 (10) 공정하고 포괄적 인 슬롯 사이트 전환. 이 중 우리는 청정 슬롯 사이트 및 가스화 촉진, 저탄소 수소 배출 및 지속 가능한 이동성의 세 가지 점을 살펴볼 것입니다.

재생 가능 슬롯 사이트 개발 및 천연 가스 개발 홍보

세계에서 8 번째로 큰 나라 인 아르헨티나는 태양열, 바람 및 수력 발전을 포함한 풍부한 재생 슬롯 사이트 공급원을 보유하고 있습니다. 아르헨티나에서, 재생 슬롯 사이트를 도입하기위한 목표는 2015 년 법 27191에 설정되었으며, 2017 년 말까지 재생 가능 슬롯 사이트 비율 (50MW 이상의 대규모 수력 발전을 제외)을 8%, 2019 년 말까지 12%, 2021의 끝에 의해 16%, 2023 년의 18%, 2025%에 의해 20%, 2025, 2025, 2025, 2025, 2025, 20%, 2025, 2022 년 슬롯 사이트 소비의 13.9%, 아직 목표를 달성하지 못했습니다.

슬롯 사이트 전환 계획은 2030 년까지 심층적 인 슬롯 사이트 소비를 설명하는 재생 가능한 슬롯 사이트 비율이 아니라 2030 년까지 50% 이상을 차지하는 재생 가능한 슬롯 사이트 비율 (2022 ~ 35.7%)을 차지하는 재생 가능한 슬롯 사이트 비율 (50MW 이상의 대규모 수력 포함)을 차지하는 2030 년까지 50% 이상의 목표를 설정합니다. 수치).

출처 : Power Wholesale Market Management Company, Cammesa의 데이터에서 생성 된 Jetro

아르헨티나는 남쪽의 북서쪽 및 풍력 발전에서 태양열 발전에 적합한 지역을 가지고 있지만, 수요가 위치한 부에노스 아이레스 주변 지역과는 거리가 멀다. 최근 몇 년간 심각한 경제 상황으로 인해 전력 전송 시스템에 대한 투자는 진행되지 않았으며 재생 슬롯 사이트 자원을 사용할 수 없습니다. 이 병목 현상을 제거하기 위해 슬롯 사이트 변환 계획은 고전압 전력망을 추가하기위한 목표 중 하나를 설정합니다.

정부는 최근 몇 년 동안 천연 가스를 개발하고 운송 인프라를 개발하기 위해 노력해 왔습니다. 이는 천연 가스의 자급 자족을 통해 외화를 절약하는 것 외에도 전력 전송 시스템 개발과 같은 탈탄부 화에 필요한 전력 공공 투자에 필요한 자금을 인수하고 전력 생성 및 운송 부문에 사용되는 석유를 천연 가스로 교체하는 것을 목표로합니다. 아르헨티나는 세계에서 두 번째로 큰 셰일 가스 매장량과 세계에서 네 번째로 큰 셰일 오일 매장량을 보유하고 있지만 슬롯 사이트 무역은 주요 생산 지역 인 Neuquen의 천연 가스 운송 인프라가 Buenos Aires 주변 지역으로 현재까지 개발되지 않았기 때문에 수입을 초과하고 있습니다. 특히 겨울에는 가열 수요 증가 및 천연 가스가 수입되어 외화 부족이 더욱 심각 해졌습니다. 그러나 573km 길이의 Nestor Kirchiner Gas Pipeline (GPNK)의 첫 번째 단계는 Tratagen의 Neuquen을 연결하는 거대한 셰일 가스 광업 지역이 Baca Muerta이며 Baca Muerta, Buenos Aires의 서부 지역에서 Salicero가 2023 년 7 월에 완성되었으며, 유인 가스를위한 아르에 대한 공간이 완료되었을 때 상황이 바뀌면서 상황이 바뀌기 시작했습니다. 경제.

수소 경제 구축을위한 국가 전략 공식

슬롯 사이트 전환 계획은 수소를 슬롯 사이트 운송 업체 중 하나로 경제를 탈탄 할 수있게합니다. 이 계획은 수소 경제를 구축하기 위해 취해야 할 세 가지 조치를 제시합니다. (1) 관련 부처의 적극적인 참여, (2) 저탄소 수소 배출량을 촉진하기위한 법률 설립, (3) 저탄소 수소 배출량의 발전을 촉진하기위한 지식과 기술 생성. 2023 년 2 월, 전략 기관 결의안 3/2023에 의해 "부처를 가로 지르는 수소 원탁 회의"가 설립되었습니다.국가 수소 경제 개발 전략 (스페인어)(1.3MB)(국가 수소 전략이라고 불리는 이하)는 2023 년 9 월에 공식화되고 출판되었습니다. 수소 추진법은 2006 년에 공표되었지만 집행 규정은 공표되지 않았습니다. 그러므로 정부가 수소 경제의 창출을 심각하게 해결할 때까지는 아닙니다.

국가 수소 전략은 수소 생산 및 기술 개발의 중요성을 인식하고, 재생 슬롯 사이트에서 유래 한 녹색 수소, Fossil Fuels에서 유래 한 홍수로부터 유래 한 녹색 수소를 생산함으로써 수소 경제를 구축하는 것을 목표로하고 있으며, 이들을 국내 및 해상 시장에 공급합니다. 수소를 생산할뿐만 아니라 관련 장비 및 서비스의 국내 생산을보고 있습니다.

국가 수소 전략은 또한 2030 년과 2050 년까지 수소 생산 비용, 수출량, 국내 소비 및 일자리 창출에 대한 정량적 목표를 설정합니다 (표 3 참조).

출처 : 수소 경제 개발을위한 국가 전략에서 창출

2050 년까지 수출량 및 국내 소비를 포함하여 매년 5 백만 톤의 수소를 생산하기 위해 30 기가 와트 (GW) 전해저 및 55GW의 재생 가능한 슬롯 사이트 생성 장비가 필요하며 900 억 달러의 투자가 예상됩니다. 수출은 생산의 80%에 도달하는 것을 목표로합니다. 또한 수소 가치 사슬을 구성하는 관련 장비 및 서비스의 50%는 국내에서 생산되어야하며, 목표는 전해 세포 구성 요소를위한 제조 및 유지 보수 기술과 같이 현재 일본에서 생산되지 않은 상품 및 서비스를 생산하는 것입니다.

아르헨티나는 현재 회색 수소를 생산하고 소비합니다. 청색 수소와 같은 회색 수소는 화석 연료에서 유래 한 수소이지만 CO2 회수 기술을 사용하여 CO2 배출을 억제하고 저장 한 후 청색 수소는 생산되는 반면 회색 수소는 대량의 CO2를 대기로 방출합니다. 수소 국가 계획에 따르면, 아르헨티나는 현재 매년 400,000 톤의 회색 수소를 생산하며 비료 및 메탄올, 철강 메이킹, 연료 정제 및 기타 화학 산업의 생산에 사용됩니다. 국가 수소 전략은 이미 수소 소비 시장이 이미 수소 경제를 구축하는 데 도움이 될 것이라고 밝혔다. 녹색 수소와 관련하여 2008 년 Chubutto의 남부 지방에 녹색 수소 파일럿 플랜트가 설립되었으며, 남부 산타 크루즈 (Santa Cruz)에 시험장을 건설 할 계획이 계획되고 있습니다.

국내 및 국제 자본의 초기 이니셔티브는 초기 단계에 있습니다

민간 부문의 노력은 초기 단계에 있습니다. 광업, 슬롯 사이트, 녹색 기술 등을 다루는 회사 인 Fortescue는 2021 년 남부 리오 네그로 주에 84 억 달러를 투자 할 계획입니다.팜파 프로젝트" 발표되었습니다. 연간 수소 생산은 220 만 톤이며, 회사는 15,000 개의 직접 일자리와 4 만에서 50,000 개의 간접 일자리를 창출한다고합니다. 이 계획은 풍력 발전 단지에서 전력 전송 라인, 녹색 수소 생산 공장 및 수출 포트 인프라에 이르기까지 전체 녹색 수소 생산 가치 사슬을 통합하는 것을 목표로하며 현재 환경 및 사회적 영향 조사가 진행 중입니다. 2023 년 5 월 16 일자로 된 지역 신문 "Ambitto"(디지털 버전)는 "환경 및 사회적 영향 조사는 2023 년까지 계속 될 것이지만 프로젝트가 다음 단계를 차지하기 위해서는 아르헨티나의 수소 산업 개발을위한 기초를 정의하는 규제 틀을 정의한 다음 5 월 29 일, 2023 년, 2023 년, 2023 년, 2023 년, 2023 년, 2023 년, 2023 년, 2023 년, 2023 년, 2023,"저탄소 및 기타 온실 가스 배출 수소 추진법의 수준"(스페인어)(123KB)하원에 제출되었습니다.

이 법은 "저탄소 및 기타 온실 가스 배출 수소 촉진 시스템"이라는 투자 우선 시스템을 확립합니다. 법이 시행되는 시점부터 30 년 동안 시스템을 효과적으로 만들어 투자자에게 법적 안정성을 보장합니다. 이 시스템은 저탄소 수소 배출뿐만 아니라 녹색 수소 생산을위한 전기 분해 공장의 재생 슬롯 사이트 발전소, 청색 수소 생산을위한 천연 가스 개혁 플랜트 및 핑크 수소 생산을위한 원자력 발전소를 포함하여 광범위한 수소 관련 장비에 대한 투자를 다룹니다.

이 시스템에 따른 인센티브로서, 자산 감가 상각 속도의 짧은 속도를 허용하는 가속화 된 상각수에 더해, 법의 강제로 인한 10 년 동안 상품 수입에 대한 면세 및 세금 면제를 허용하며, 수소 수출 금액의 외국 통화가 50%에 해당하는 수소 수출 금액에 해당하는 경우에도 상업적 및 재정적 인 평등을 지불 할 수 있습니다. 그러나 외화 취득에 대한 인센티브는 국내 소비를위한 프로젝트에 적용되지 않으며, 프로젝트가 수출을위한 프로젝트에도 배당금 송금은 허용되지 않으므로 제한적인 인센티브라고 할 수 있습니다. 또한 국내 생산 장비 등의 비율에 관한 규정이 있으므로 국내 생산 기술이 제한되어있는 현재 상황을 고려할 때 신중한 고려가 필요합니다.

개인도 이니셔티브를 진행하고 있습니다. 2023 년 3 월, National Oil Company YPF 인 Y-TEC 및 National Science and Technology Research Council (CONICET)은 국립 과학 기술 연구 협회 (과학 기술 및 혁신부와 관련하여 녹색 수소 생산을위한 고출력 전해 세포를 개발하기 시작했습니다. 또한 2020 년 7 월에 시작되었습니다.아르헨티나의 수소 경제 발전을위한 컨소시엄 (H2AR) (스페인어)"의 참여 회사 수 컨소시엄의 목적은 조종사 이니셔티브를 구현하기위한 로드맵을 공식화하고 초기 발동기가되어 아르헨티나 및 기술 개발의 수소 생산 능력에 대한 규칙의 창출에 기여하는 것입니다. 일본 기업 중에서 Toyota Motor Corporation, Toyota Tsusho, Sumitomo Corporation 및 Mitsui & Co.가 참여하고 있습니다.

정부는 자동차 산업을 전기시키기 위해 서두르고 있습니다

슬롯 사이트 전환 계획에 따르면 2018 년 현재 운송 부문은 국내 GHG 배출량의 13.9%를 차지했습니다. 탈탄산화는 지속 가능한 이동성을 개발하고 화석 연료를 점차적으로 대체하는 데 필수적이지만 지속 가능한 이동성으로의 전환에는 인프라 개발이 필요하므로 일본에서 인기있는 승용차는 단기적으로 저탄소 천연 가스 차량으로, 전기 자동차 (EVS) 및 하이브리드 차량으로 장기적으로 이동하는 것을 목표로합니다.

정부는 2021 년 10 월에 "지속 가능한 이동성 법률 홍보"에 관한 법안을 발표했다.이 법안은 이후 "전기 이동성 촉진법"으로 이름을 바꾸고 2022 년 1 월에식이 요법에 제출되었다.이 법안은 EVS, 연료 전지 차량, 및 Ultra Compacture Vohicles의 비명 유지 가능성이없는 이동성 차량의 국내 판매를 금지했다. 수입 부품, 즉 지속 가능한 이동성의 국내 생산, 새로운 시장으로의 수출을 확장하며 국내에서 생산 된 리튬 사용을 확장하는 자동차 산업의 변화를 고려합니다.

그러나 전기 이동성 촉진법의 심의는 진행되지 않았으며 정부는 2023 년 4 월 하이브리드 및 전기 차량 생산 프로모션 법에 대한 새로운 법안이 준비되고 있다고 발표했다. 전기 이동성 프로모션 법은 지속 가능한 이동성을 도입하는 사람들을위한 인센티브에 중점을두고 있으며, 즉, 사용자, 전기 자동차 생산을 지원하지 않는 사람들에게 강조한다. 2023 년 2 월, 아르헨티나 정부는 중국의 Chery Automobile (Cherry)이 아르헨티나의 BEV (배터리 전기 자동차)를 제조 할 계획이지만 자동차 산업은 소비자에 대한 편견이 지역 자동차 부품 산업에 의해 해결 된 "중국 모델"에 혜택을 줄 것이라는 우려를 들었습니다. 하이브리드 차량 및 전기 차량 생산 프로모션 법에 대한 법안은 2023 년 9 월 현재식이 요법에 제출되지 않았으므로 내용은 알려져 있지 않지만 정부는 자동차 산업의 목소리를 고려한 것으로 여겨진다.

하이브리드 및 전기 차량 생산 프로모션 법 외에도 정부는 리튬 산업화 법에 대한 법안을 준비하고 있으며, 이는 일정 비율의 리튬이 국내에서 추가되어야합니다. 이 두 법칙은 국내에서 생산 된 리튬을 사용하여 국내 배터리를 국내에서 생산하고 EV를 국내, 즉 일본의 리튬을 기반으로 한 가치 사슬을 구축하기 위해 예상됩니다. 그러나 법안은 다이어트에 제출되지 않았습니다. 이는 정부와 자동차 산업의 리튬 가치 사슬을 건설하려는 서두에 대한 견해 사이에 큰 차이가 있기 때문일 수 있습니다.

hev는 아르헨티나의 주류입니다

아르헨티나 자동차 제조업체 협회 (ADEFA)는 아르헨티나를 포함한 라틴 아메리카 국가에서 HEVS (하이브리드 차량)가 향후 10-15 년 동안 BEV가 아닌 주류가 될 것이라고 믿고 있습니다. 그 이유는 아르헨티나 자동차 산업의 구조, 아르헨티나를 포함한 주요 남미 국가의 지리적 특성, 전기 자동차를 확산시키는 데 필요한 인프라 개발 계획이 없기 때문입니다.

현재 아르헨티나에서는 트럭 및 버스를 포함한 10 개의 차량 제조업체가 국내, 주로 상업용 차량을 생산하지만 소규모 지역 자동차 제조업체를 제외하고는 전기 자동차를 국내로 생산할 콘크리트 계획이 없습니다.

EVS의 대규모 국내 생산은 아르헨티나에서 생산 된 차량의 약 60%가 수출되어야하며, 수출 된 차량의 약 60%가 아르헨티나의 상황뿐만 아니라 브라질의 슬롯 사이트 상황을 브라질로 향해야합니다. 아르헨티나에서는 밴 및 픽업 트럭과 같은 상업용 차량이 생산되는 반면 브라질에서는 소규모 승용차가 생산되며 양국은 보완적인 관계가 있습니다. 현재 브라질은 휘발유와 바이오 에탄올을 포함한 플렉스 연료의 사용에 의존하며, 플렉스 연료 차량은 지속 가능하지만 내연 기관이 장착되어 있습니다. 두 국가 모두 광대 한 토지가 있으며 EV를 완전히 전파하려면 충전소와 같은 인프라 개발에 많은 돈을 투자해야합니다. 그러나 적어도 아르헨티나에서는 유지 보수가 진행되지 않습니다. 이 나라는 광대하기 때문에 긴 범위가 필요합니다. 이는 아르헨티나와 브라질 이외의 주요 남미 국가에서 동일합니다.

그러나 브라질에서 중국 최대의 EV 제조업체에서 BYD는 2023 년 7 월 중형 및 대형 전기 버스 및 트럭 섀시를위한 생산 공장, EVS 및 플러그인 하이브리드 차량을위한 생산 공장 및 리튬 이온 철 배터리를위한 재료 가공 공장을 설립 할 것이라고 발표했습니다. 아르헨티나에서는 중국의 주요 자동차 배터리 제조업체 인 Ningde Dynasty New Energy Technology (CATL)의 자회사 인 Guangdong Brunp Recycling Technology가 Salta에 리튬 배터리 공장을 건설 할 계획입니다. 이러한 움직임은 향후 아르헨티나와 브라질의 자동차 생산 사이의 보완 관계에 영향을 줄 수 있습니다.

새로운 행정부는 재생 슬롯 사이트와 새로운 슬롯 사이트의 높은 잠재력을 활용할 수 있습니까?

아르헨티나의 현재 경제 상황은 매우 엄격하며 자본 거래 규정 및 수입 규정으로 인해 회사가 투자하기가 어렵습니다. 외국인 직접 투자는 현지에서만 채굴 할 수 있고 투자를 회복하는 데 오랜 시간이 필요한 광물 자원에 대한 예외이며, 수소 및 탈탄 화 기술과 같은 새로운 슬롯 사이트 (새로운 슬롯 사이트)에 대한 투자를 확대하는 것은 경제 상황을 개선 할 것으로 예상됩니다. 2023 년 12 월 아르헨티나에서 새로운 정부가 시작될 예정입니다. 새로운 행정부는 어떻게 경제를 재건하고 새로운 슬롯 사이트 부문에 대한 풍부한 재생 가능한 슬롯 사이트 자원과 투자를 유치 할 것인가? GHG 감소 목표의 국제적 약속을 깨달을 수 있습니까? 이 시점에서 어떤 정당이 새로운 정부에 어떤 정당을 취할 것인지는 불분명하지만, 나는 새로운 정부의 노력을 기대합니다.