유럽 자동차 제조업체 협회 협회는 슬롯 사이트 기후 변화 패키지에서 일관성을 추구합니다

ACEA (European Automobile Manufacturers Association)는 11 월 29 일에 슬롯 사이트가 7 월 정책 패키지에서 "55"(유럽위원회는 55% 온실 가스 감소 목표)"승객 및 소규모 상업용 차량 (VANS)에 대한 이산화탄소 (CO2) 방출 표준에 대한 규정"발표되었습니다 (보도 자료). 의견 논문의 주요 요점은 제안 된 수정안 및 패키지의 기타 요소와의 슬롯 사이트 보장하기위한 제안입니다. 또한, 개정 제안에 기초하여 2025, 2030 및 2035의 CO2 배출 표준 목표 (슬롯 커뮤니티 2035 년까지 모든 새로운 자동차에)에 대한 ACEA 등급을 보여줍니다.

일관성 측면에서 ACEA는 55에 대한 적합 요소 사이의 강한 관계에도 불구하고 야망 수준에는 차이가 있다고 지적합니다. 구체적으로, 제안 된 대체 연료 인프라 규정은 전기 자동차를 퍼 뜨리려면 2030 년 기준으로 2030 년 기준으로 충전 지점의 수를 설정하므로 불충분하게 만듭니다 (참고). 또한 제안 된 규정과 CO2 배출 표준에 대한 제안 된 규정은 슬롯 사이트 의회의 다른위원회에서 논의되고 있으며, 두 법안이 한 곳에서 검토되지 않는 한 일관성이 보장되지 않을 것이라고 주장합니다. ACEA 사무 총장 Eric Huitema는 일부 EU 회원국이 제안 된 대체 연료 인프라 규정에 충전 지점을 설정하기위한 목표를 낮추기 위해 추진하고 있으며,이 법안이 향후 EU 협의회에 의해 심의에 대해 크게 우려하고 있다고 말했다.

새로운 규정의 2030 목표 가치에 대한 엄격한 견해를 보여줍니다

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(참고) ACEA는 제안 된 대체 연료 인프라 규정 (보도 자료).

(Yasuda Kei)