고속 철도에 인도 최초의 초기 슬롯 사이트 탐지 시스템 소개

인도 고속 철도 공사 (NHSRCL)는 1 월 29 일 뭄바이-아 메다 바드 고속 철도 프로젝트를 지원할 것이라고 발표했습니다.인도 최초의 초기 슬롯 사이트 탐지 시스템을 소개하겠다고 발표나는 그것을했다.

회사에 따르면, 슬롯 사이트 발생시 승객의 안전과 중요한 인프라를 보장하기 위해 28 개의 슬롯 사이트계가 설치 될 것이라고한다. 이 시스템은 일본 총알 열차 기술을 기반으로 한 슬롯 사이트으로 인한 초기 진전 (1 차 파도 : P 파)을 감지하고 자동으로 전원을 차단합니다. 시스템의 작동으로 인해 정전이 감지되면 비상 브레이크가 활성화되어 대상 지역으로 이동하는 열차가 중단됩니다.

28 슬롯 사이트계 중 22 개는 고속 철도 노선을 따라 변전소 및 전송 시스템 시스템의 핵심 지점에 설치 될 예정이며, Mumbai, Tane, Bilar 및 Boisar는 Maharashtra (MH)에 8 개, Bapi, Bilimora, Surat, Vadodara, Anand, Anand and Andan and Andan and Andan and Andanda의 14 개. 구자라트 (GJ).

나머지 6 개의 슬롯 사이트계는 "내륙 슬롯 사이트계"로 알려져 있으며 슬롯 사이트이 발생할 수있는 지역에 설치됩니다 (KED, Ratnagiri, Latour, Pangli, Pangli, Adesar 및 Oldbuj). 일본 전문가들은 지난 100 년 동안 5.5 개 이상의 슬롯 사이트이 발생한 슬롯 사이트이 발생한 고속 철도 노선을 따라 상세한 지역에서 조사했으며, 미세 척도를 사용하여 토양 적성 조사를 수행 한 다음 위의 설치 위치가 선택되었습니다.

고속 철도 프로젝트는 일본 총알 열차 시스템을 채택하고 12 개의 스테이션에서 뭄바이 MH와 GJ의 Ahmedabad 사이에 508km 길이를 연결합니다. 일본 정부는 일본 국제 협력 기관 (JICA)의 엔 대출을 통해이를 지원합니다. 지금까지 일본은 Sabalmati General Vehicle Depot의 설립, 모든 라인에 전기 패키지 건설 및 해외 철도 기술 협력 (JART) 협회를 포함하여 다양한 측면에 참여해 왔으며, 기차 트랙 건설 엔지니어를위한 추적 엔지니어를 훈련시킬 것입니다 (Sojitz는 뭄바이 - 아,Sojitz 및 L & T Consortium은기사 참조).

(Furukawa Takehiko)