특별 기능 : 주요 산업 정책 및 태국, 인도네시아 및 베트남 자동차의 지역 동향EV 슬롯 사이트 산업은 국내에서 EVS (인도네시아)를 생산하기 위해 이동합니다

세계 최대의 니켈 생산을 보유한 인도네시아는 풍부한 니켈을 사용하여 전기 자동차 (EV)를위한 국내 생산을 촉진하고 있습니다. EV 차량 제조의 국내 생산으로, 미국에서 가장 중요한 산업 정책 중 하나 인 중국 및 한국 기업의 대규모 투자가 진행되고 있습니다. 우리는 업계와 관련된 정책 및 기업 동향에 대해보고 할 것입니다.

슬롯 사이트 산업 홍보를위한 IBC 국가 정책 회사 설립

2021 년 3 월, 인도네시아 정부는 인도네시아 슬롯 사이트 회사 (IBC)를 국내 EV 슬롯 사이트 산업을 홍보하기 위해 4 개의 국유 회사의 연합으로 설립했습니다. 이 회사는 국영 광물 자원 회사 마인드 ID, Aneka Tambang (Anka Tambang)의 25% 지분으로 구성된 국가 정책 회사로, 니켈 자원 및 기타 제품, 국영 석유 회사 인 Pertamina 및 전력 회사의 PLN을 개발합니다. 이 회사는 "EV 슬롯 사이트 생태계"를 경작하고 2030 년까지 연간 140 기가 와트 시간 (GWH)의 슬롯 사이트 생산 용량을 갖는 것을 목표로하고 있습니다. 목표는 2030 년까지 2030 년까지 다른 회사와 협력하여 슬롯 사이트 재료, 슬롯 사이트 셀 및 슬롯 사이트 팩을 사용하여 오토바이를 사용하여 오토바이를 사용하여 OEM EVS의 OEM을 제조하여 다른 회사와 협력하여 다른 회사와 협력하여 다른 회사와 협력하는 것입니다. 전력 저장 시스템 (ESS)의 OEM 생산 및 전력 회사와 통합 (표 1 참조).

2021 년 7 월, IBC는 한국의 현대 모터 및 LG 에너지 솔루션 설립에 관한 투자부와 인도네시아 최초의 슬롯 사이트 셀 공장과 함께 MOU (Memorandum)에 서명했다. 현대 모터스의 보도 자료에 따르면 슬롯 사이트 셀 공장은 웨스트 자바의 카라 응 (Karawang Province)에 건설 될 예정입니다. 이 공장은 2024 년 상반기에 연간 10GWH의 슬롯 사이트 셀을 생산할 것으로 예상됩니다. LG Energy Solutions는 또한 중앙 Java의 정부 관련 산업 단지 인 Batan Industrial Park에 슬롯 사이트 관련 공장을 설립 할 계획입니다.

다음, 2022 년 4 월, IBC는 중국의 주요 자동차 슬롯 사이트 제조업체 인 Ningde Dynasty New Energy Technology (CATL)와 함께 니켈 채굴 및 정제를 포함한 EV 슬롯 사이트를위한 통합 프로젝트를 시작하기로 동의했습니다. 보고서에 따르면,이 계획은 노스 마크의 주 동부 할마하라 현에서 광산을 세우고 개선하는 것입니다. 또한 2023 년 1 월, 회사는 슬롯 사이트 셀 공장을 건설하고 슬롯 사이트 에너지 저장 시스템 (BESS)에 프로젝트를 구현하여 말레이시아 슬롯 사이트 제조업체 인 Citaglobal과 MOU에 서명했습니다. 2022 년 12 월 슬롯 사이트 제조 외에도 현지 전기 오토바이 제조업체 게이트의 53.9% 지분을 인수했습니다. Gesits는 2018 년에 설립 된 현지 제조업체이며 2022 년 8 월까지 4,500 개가 넘는 전기 자전거를 판매했습니다.

회사의 주요 역할 중 하나는 인도네시아의 EV 슬롯 사이트와 관련된 부가가치 산업을 유치하는 것이며, CATL 및 LG 에너지 솔루션과 같은 세계 최대의 슬롯 사이트 제조업체와 파트너십을 구축하는 데 특정 역할을한다고 믿어집니다. 이 회사의 2030 목표는 야심적이지만 인도네시아에서 출시 및 뿌리를내는 데 계속 중요한 위치가 될 것으로 예상됩니다.

진행을 시작한 슬롯 사이트 관련 공장 설립

인도네시아 EV 슬롯 사이트 산업의 상태를 확인할 때 슬롯 사이트 재료 및 슬롯 사이트 셀 공장의 설정에 관한 로컬 보고서는 10 가지 주요 투자 및 계약 사례를 나열 할 수 있습니다 (표 2 참조). 2021 년 6 월, 인도네시아 최초의 고압 황산 Leach (HPAL) 공장은 노스 마크 지방의 이스트 할마하라에서 운영을 시작했습니다. 같은 해 12 월 현에서 운영을 시작했으며 2022 년 8 월 Chubu Sulawesi Province의 Morowari에서도 운영을 시작했습니다. 이 HPAL 공장은 인도네시아에서 혼합 수산화물 (MHP)으로 슬롯 사이트 제조를 달성하는 데 한 걸음 더 나아 갔으며, 이는 양성 전극 재료의 기초입니다. 또한, 이전에 출시 된 모든 CATL 및 LG Energy Solutions는 다른 회사와 협력하여 인도네시아에서 니켈을 사용하여 슬롯 사이트를 생산할 계획입니다. 투자 금액과 관련하여 CATL 자체는 597 억 달러에 달하는 반면, 현대 모터와 LG 에너지 솔루션은 11 억 달러에 이릅니다.

반면에, 인도네시아에서 슬롯 사이트를 생산하려면 국내에서 생산되지 않은 다른 국가에서 리튬을 수입하고 조달해야합니다. 인도네시아는이 시점에서 호주에 대한 높은 희망을 가지고 있습니다. 2023 년 2 월, 해양 및 투자 조정부 장관 Luft Punjaitan은 호주를 방문하여 Anthony Alberniejee 총리와 만나이 나라의 리튬 공급 가능성에 대해 논의했습니다.

출처 : 다양한 보고서에서 생성 된 Marklines

부가가치 산업을 개발하기위한 원시 니켈 광석 등의 수출

인도네시아의 슬롯 사이트 산업에 대한이 홍보는 세계 최대의 니켈 생산 업체 임에도 불구하고 고 부가가치 산업 개발을 수행하는 임무를 수행 한 정부에 비교할 수없는 기회였습니다. 2009 년 1 월 인도네시아의 이전 광물 자원 정책 (Act No. 4, 2009)은 인도네시아의 이전 광물 자원 정책 (Act No. 4, 2009)을 되돌아 보면서 2014 년 1 월, 법 제정 후 5 년 후 미네랄 자원의 부가 가치를 높이기 위해 원래 광석의 수출이 금지 될 것이며 일본에서 정제자의 설립을 규정했다. 실제로 같은 해의 같은 달부터 Raw Nickel 광석은 수출에서 금지되었지만 2017 년 1 월에 수출 금지 조건은 2017 년 1 월 5 일 에너지 및 광물 자원 규정 No. 5에 따라 완화되었으며 2022 년 1 월까지 저급 니켈 광석의 수출이 가능했습니다.

수출 제한이 완화됨에 따라 니켈 광석 수출은 다시 증가했지만 2014 년 이후 니켈 정유소의 수가 14 번 증가함에 따라 인도네시아 정부는 위의 마감일을 2 년 앞서 2 년 앞서 옮기기로 결정했으며 2020 년 1 월부터 니켈의 수출을 금지했습니다 (규정 No. 154, Mineral Resources, 2019).

인도네시아 정부는 2023 년부터 가공 니켈 제품을 포함한 여러 미네랄 자원 수출 금지령을 도입하는 정책을 발표했다. 2022 년 12 월, Djoco Widodo 대통령은 2023 년 중반부터 보크 사이트와 구리 농축액의 수출을 중단하려는 의도를 발표했다 (표 3 참조). 니켈과 관련하여 에너지 및 미네랄 자원부는 2022 년 8 월 EV 슬롯 사이트의 주요 원료를 생산하는 정유소 개발을 촉진했으며, 이는 니켈 광석의 예약을 유지하기 위해 니켈 돼지 아이언 (NPI) 및 페르로 니크와 같은 낮은 니켈 함량으로 원료를 수출하기 위해 수출 세가 도입 될 수 있음을 시사합니다.

출처 : 다양한 보고서에서 생성

발 아래 EV 슬롯 사이트의 시장 규모는 제한적입니다

EV 슬롯 사이트 산업을 촉진하기위한 조치에 대한 현재 시장 규모는 얼마입니까? 참고로, 인도네시아의 수입 통계를 살펴보면, 차량 내 EV 슬롯 사이트의 수입 가치 (HS Code 85076033)는 2022 년에 1,343 만 달러였으며 이는 태국에서 동일한 품목의 수입 가치의 약 15%에 불과했습니다 (9,900 만 달러). 수입과 관련하여 중국의 수입은 56%, 36%로 가장 높았습니다. 반면 일본 수입은 1.9%에 도달했습니다 (그림 참조). 미래에 인도네시아에서 EV 슬롯 사이트를 어떻게 조달 할 것인가? 2023 년 4 월 현재 자동차 제조업체의 정책은 명확하지 않았습니다. 그러나 예를 들어 현대 모터는 앞에서 언급 한 바와 같이 슬롯 사이트 셀 공장을 설립하기 시작했습니다. 이 회사의 인도네시아 차량 공장은 동남아시아의 생산 기반으로 자리 매김함에 따라 인도네시아의 제조 차량과 슬롯 사이트를 조달하는 과정에있을 것으로 예상됩니다. 반면, 중국의 그레이트 월 모터스 (Great Wall Motors)는 2024 년 태국에서 EV 생산을 시작할 계획이지만 인도네시아의 슬롯 사이트를 상용화하기위한 설문 조사를 진행하고 있습니다.

Marklines에 따르면 2022 년 EV 슬롯 사이트 생산의 전 세계 시장 점유율은 CATL의 37%, LG 에너지 솔루션의 경우 14%, BIA LI (BYD)의 경우 14%, SK의 경우 7%, SK의 경우 5%입니다. 인도네시아 정부가 이미 여러 주요 회사를 유치하고 자동차 제조업체가 EV 슬롯 사이트 소스의 수를 늘리고 있다는 점을 고려할 때, EV 슬롯 사이트에 대한 투자와 국내 생산 정책이 인도네시아 EV 시장을 꾸준히 확장하는 데 중요하다고 생각됩니다. 이 중 EV 슬롯 사이트를 국내 생산하는 정책은 EV 차량의 국내 생산과 함께 두 바퀴에 의해 구동 될 것으로 예상되므로 인도네시아 내 원자재 및 부품의 조달에 관한 정책 동향을 밀접하게 모니터링하는 것으로 생각됩니다.

참고 : 태국 및 인도네시아의 HS 코드 85076033이 편집되었습니다.
출처 : Global Trade Truss