기능 : 아시아의 무료 슬롯 촉진 및 현실의 현실태국은 무료 슬롯을 촉진하기위한 기관을 개발하고 있으며 운영 문제와 관련하여 많은 문제가 있습니다

Thailand는 2007 년에 전자 관습 통관 시스템 (E-Customs)의 도입을 포함하여 세관 클리어런스 절차를 단순화하고 종이없는 것을 촉진하는 것을 포함하여 2007 년에 무료 슬롯을 촉진하기위한 시스템을 개발하기 위해 노력해 왔습니다. 우리는 또한 태국 정부의 노력을 평가하고있는 태국에 사는 일본 기업들의 의견을 들었습니다. 반면에 어떤 사람들은 운영 측면의 문제를 지적했습니다. 이 기사는 2019 년 8 월부터 9 월까지 Jetro가 실시한 아시아와 오세아니아로 확장되는 일본 기업의 2019 회계 연도 조사를 통해 태국에서 확장하는 일본 기업들이 직면 한 문제를 분석하고 개별 회사 인터뷰 설문 조사를 분석합니다.

Jetro의 일본 기업에 대한 조사에 따르면, 태국 549 개 일본 기업 중 78.1%는 무료 슬롯 촉진 조치가 필요하다고 응답했으며, 회사의 약 80%가 거래를 촉진해야 할 조치의 약 80%가 "필요하다"고 응답했습니다. 반면 에이 수치는 아세안 평균 (78.2%)보다 약간 낮으며 20 개의 아시아 및 오세아니아 국가 및 지역 중 7 번째로 낮으므로 상대적으로 낮은 수준이라고 할 수 있습니다. 앞서 언급 한 전자 세관 클리어런스 시스템 (E-Customs) 외에도, 각 사역은 수입 및 수출 및 항구 관련 절차를위한 원 스톱 서비스 (National Single Window)를 개발하고 있으며 이웃 국가에 비해 물류 인프라가 제자리에 있다는 것입니다.

태국 문제는 아세안 지역 내에서 일반적입니다

이 맥락에서 일본 기업에 대한 조사에 따르면 태국의 무료 슬롯 거래를 개선하는 데 필요한 무료 슬롯 촉진 조치에 대해 물었습니다 (그림 참조). 개선에 필요한 것으로 간주 된 항목 중 30%이상의 응답 속도를 가진 사람들은 "무료 슬롯 시스템 및 절차에 대한 정보 향상 (예 : 온라인으로 이용 가능한 정보, 데이터베이스 구성과 같은 정보) (41.5%),"사전 교육 시스템의 소개 및 가용성 (HS 코드 분류, 원산지 평가, 원산지 규칙 등) (3.0%) 및 "포트 분류 및"통제권을 방지하는 경우 " 관세와 직원에 따라 다른 결정 "(34.2%). 이 항목은 ASEAN 평균의 최상위에 순위가 매겨지며 아세안 지역 내에서 일반적인 문제로 간주 될 수 있습니다.

참고 : 상위 10 개 항목. 태국에서는 549 명과 태국에서는 2,545 명입니다.
출처 : Jetro "2019 아시아와 오세아니아 확장을위한 일본 기업의 실제 상태에 대한 설문 조사"

일부 회사는 관세 분류 평가 (HS Code)

응답 속도가 가장 높은 무료 슬롯 시스템 및 절차에 대한 정보를 향상시키는 문제는 일본 제조업체가 "이전보다 웹 사이트에 정보가 더 적극적으로 공개되고 있다는 인상을 받고있다"고 일본 물류 회사 A가 말했다. "최신 정보가 최신 정보가 중요하지 않은지, 우리는 학위가 필요하다고 생각하는 경우가 필요하다"고 말했다.

관세 분류 평가 등에 관한 해석을 통합하는 데 문제가있는 일본 제조 산업은 "우리가 일본-타이 경제 파트너십 계약 (JTEPA)을 사용하여 일본에서 일본으로부터 우리 제품을 수입하려고 시도했을 때, 타이 관습은 항목이 예상되는 것보다 높은 것으로 지적했다. 원자재와 성분의 다양성이 있지만 인식되지 않았습니다. " (메모).

다른 한편으로, 태국에서는 2017 년에 관세법이 수정되었으며, HS 코드 신청이 이전에 의도적이든 의도적인지 여부에 관계없이 이전에 틀린 것으로 밝혀 졌다면, 처벌은 수정안 이후에 처벌이 의도적이라는 판결이 의도적이라는 것을 증명할 수 있다면, 형벌은 의도적 인 것으로 판명 된 경우에만 적용되었다. 페널티 조항은 완화되었습니다. 우선, HS 코드를 적용 할 때의 이러한 오류는 종종 해석의 차이로 인한 것이지만, 구법에 따라 의도적이든 과실인지 여부에 관계없이 균일 한 처벌을 받았습니다. 단순한 실수가 범죄가 아니라는 사실은 주요 개선으로 간주 될 수 있지만 일본 물류 회사 B는 "가장 큰 스트레스는 HS 코드의 해석입니다"라고 말합니다.

답변의 30% 이상을받은 항목 중에서 아세안 평균을 초과 한 유일한 항목은 사전 교육 시스템과 관련된 문제였습니다. 앞서 언급 한 회사 B는 "대만 관습은 사전 교육 시스템을 적극적으로 사용하도록 장려하고있다"고 말한 일본 기업들 중에 "사전 교육은 30 일 이내에 응답이 공식적으로 받아 들여진 이후의 계산이기 때문에 공식적으로 받아 들여지기 위해서는 6 개월이 걸렸다"고 말했다.

무료 슬롯을 촉진하기위한 시스템의 재산 운영이 ​​필요합니다

다른 다른 목소리는 "2014 년 쿠데타 이후 군사 정권 하에서 담당 경찰관의 수가 증가한 것으로 보인다. 그들은 또한 뇌물을 제거하기 위해 담당 장교의 양도를 가속화하려고 노력하고있다"고 말했다. 경험이없는 경험을 가진 젊은 직원은 머물러있는 경향이 있습니다. " 미래에 태국이 무료 슬롯 촉진을 목표로하는 문제를 해결하기 위해서는 시스템을 개발할뿐만 아니라 시스템을 올바르게 작동하고 작동해야합니다.

---

참고 :

일본에서 자동차 부품을 수입 할 때 jtepa를 사용할 때 (1) (1) 국내 중개 거래가 허용되지 않으며 (2) 2 차 하청 업체 아래에 위치한 회사 (2)는 Jtepa에 적합하지 않으며 (3) 수출 노크 다운 (KD) 부품은 JTEPA에 적합하지 않습니다 (2 미만의 하청 업체가 계약에 의해 적용되지 않는다는).